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環境保護活動への取組みとして、2000年（平成12年）9月に海運業界初の「ISO14001」の認証を取得。 運航船舶への省エネ設備の採用によるCO2削減、2010年（平成22年）には邦船社初となるバラスト水処理装置を搭載した船舶を就航させるなど海洋汚染防止へも取組んでいる。 安全への取組みとして、2005年（平成17年）12月に厚生
NX海運株式会社（エヌエックスかいうん）は、東京都千代田区に本社を置く、NXグループの海運会社である。貨物船の定期航路のほか、一般貨物船・特殊貨物船などを運航している。 親会社である日本通運の単独株式移転による持株会社制への移行並びにグループブランドシンボル「NX」の
5％を占めるにもかかわらず、世界総船腹量において7.6％を保有するにとどまった。要は、途上国が輸出したり輸入したりする貨物の大部分を先進国の船が運んでいたのである。そしてこの頃は、FRBその他中央銀行が束になってもドルを防衛しきれず、ドルを中心とした世界的なインフレが運賃を高騰させていた。そこで発展途上国は、自国
愛知万博の場内指定事業者に指定され、約40の出展国の展示品輸出入を担当 ポーランドに進出 2008年 - 名古屋税関長より、AEO制度に基づく「特定保税承認者」の承認を受ける 2009年 - 名古屋税関長より、AEO制度に基づく「認定通関業者」の認定を受ける 2011年 インド（チェンナイ）に進出 北陸営業所を開設
飯野海運株式会社（いいのかいうん、英: IINO KAIUN KAISHA, LTD. 略: IINO LINES）は海運業と不動産業を営む日本の株式会社である。 1899年（明治32年）、京都府北部の港湾都市である舞鶴で創業した。海運業においては英文表記「IINO KAIUN KAISHA, LTD
高麗海運（こうらいかいうん）は、韓国の海運会社の一つ。本社はソウル市。英語表記はKorean Marine Transport Co.（KMTC）。 主に日本の港と韓国の釜山港を結ぶ日韓定期コンテナ航路を中心に開設しており、日本の31港に定期航路を有している。コンテナ輸送量では、TEU換算で世界13位（2022年）。
だが、本来の東廻海運である日本海から津軽海峡経由の外海江戸廻りの輸送については、幕領米の江戸廻米にあたって廻漕船を直雇いとし低運賃に改めるなど幕府の奨励策がとられたにもかかわらず、必ずしも航海の安全が保証されないこともあり、西廻海運ほどには発達しなかった。河村瑞賢も
その24 煙突 - マルエーフェリー ^ 日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984) ^ 新造船写真集 貨客/自動車航走船フェリーきかい 奄美海運株式会社 - 船の科学1979年10月号 ^ 日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996) 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人
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