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(電子通信)が行なうことが出来る全ての業務に従事することが可能である。 国家試験は年4回程実施される（実施は国土交通省）。試験には年齢制限があり、一定の乗船経歴が必要になる。乗船経歴については海技従事者を参照。もちろん所定の総合無線通信士資格の所持が必要であるし、また船舶局無線従事者証明も受けていなければならない。
通信回線の設定 などを、人間の手によって行なう必要があった。 通信士の職務は主に文字情報のやりとりで、電信技士・無線士・無電技師、などとも呼ばれた。19世紀初頭に出現した有線電気通信の従事者に始まり、20世紀の半ば以降は、船舶や航空機などに関する無線通信の従事者を指すことが多い。この場合の通信士
いわゆる大型船舶に船舶職員、すなわち船長・航海士（甲板部）、機関長・機関士（機関部）、通信長・通信士（無線部）として乗務するには、海技士の資格を有していなければならない。 通常の大型船舶には甲板部が必ず存在するので、海技士 (航海)の乗務は必須である。 ただ帆船などで推進機関を有さない場合は、機関部がないので海技士 (機関)は不要である。
海技士 (航海)（かいぎし（こうかい））は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 甲板部船舶職員（船長や航海士）として船舶に乗り組むために必要な資格である。 1級〜6級、船橋当直3級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と総トン数、及び船舶職員の階級が規定されている。（詳細は海技士の項を参照）。
今川氏真により暇を与える旨の感状が信通に発給されると、富士氏は今川氏から離れることとなった。文書では「忠信之至也」と富士氏の忠信を賞した上で「東西於何方、進退可相定本意之時者」とあり、円満に許された離脱であった。氏真により他家に就くことを許された後、富士氏は武田氏に属することとなる。
工程管理、安全管理など工事施工に必要な技術上の管理などを行う。 1級 2級 一次と二次がある [脚注の使い方] ^ “平成31年度 技術検定試験のご案内”. 全国建設研修センター. 2018年10月20日閲覧。 電気通信主任技術者 電気工事施工管理技士 日本の通信に関する資格一覧
れなりに使われていたが、現在ではLANのほとんどが有線または無線のイーサネットとなっている。物理層では、有線イーサネットの多くはツイストペアケーブルを使っている。しかし、初期の実装では同軸ケーブルを使っていたし、最近の高速なイーサネットでは光ファイバーを使う実装もある。光ファイバーを使う場合、シング
海上無線通信士（かいじょうむせんつうしんし、英: Maritime Radio Operator）は、無線従事者の一種で電波法第40条第1項第2号イからニに規定するものである。 第一級（一海通）・第二級（二海通）・第三級（三海通）・第四級（四海通）の4種に分かれる。（ ）内は通称で海通と総称される。
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