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比治山下停留場（ひじやましたていりゅうじょう、比治山下電停）は、広島県広島市南区比治山本町にある広島電鉄皆実線の路面電車停留場である。駅番号はH5。 比治山下停留場は皆実線が開通した1944年（昭和19年）12月に開設された。名前は東にある比治山の麓に停留場が置かれていることに由来する。皆実線は開
部隊）のトラックで他の救護場所へ運ばれていった。橋の上には多数の死体が折り重なり凄惨をきわめた。翌7日にはほとんど死体は片付けられたが、川の中には青膨れした死体が多数浮かんでおり、工兵隊の船により拾い上げられた。 戦後1946年（昭和21年）広島復興都市計画街路として新たな街路計画がたてられたが、
“現行町名と廃止町名の一覧”. 広島市. 2016年7月25日閲覧。 長船友則『広電が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05986-4。 『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄、2012年。 日本の鉄道駅一覧 土橋 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
たが、道路が狭くホームやマウンドアップの設置ができなかった。スペース確保のため単線化の検討もされたが、ラッシュ時の対応等のため実現不可能とされた。次善策として付近の照明の増設や、中国銀行の敷地内に屋根付きの待機所の設置が行われた。また、当駅と、当駅と同様の構造の中納言停留場に停車する時は、電車内に
停留場（ていりゅうじょう） 「路面電車停留場」（いわゆる「電停」） - 路面電車における停留場。 以前の地方鉄道建設規程では、転轍機（分岐器・ポイント）のない駅を停留場と呼んでいた。 停留所のこと 「バス停留所」（いわゆる「バス停」） - 路線バスにおける停留所。 停留所 (鉄道) -
の乗り場の位置は斜向かいにずれていて、東に伊野方面行き、西にはりまや橋方面行きの乗り場がある。はりまや橋方面はホームが設置されるが、伊野方面は南を並走する道路上に白線で安全地帯が示されるのみである。 北には丘が迫り、停留場はその際にはりつくようにして設けられている。隣を走る国道33号の南には土讃線の
日本最南端の路面電車停留場であり、2012年7月1日に路面電車開業100周年事業の一環として「日本最南端の電停」の標柱が設置された。 1912年（大正元年）12月1日：鹿児島電気軌道により設置される。当時は国道225号線沿いに設置されていた（現在も電停跡が残っている）。 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島市電気局（現・鹿児島市交通局）に移管。
思案橋停留場（しあんばしていりゅうじょう、思案橋電停）は、長崎県長崎市油屋町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場。駅番号は34。1号系統、4号系統が停車する。 思案橋停留場は1921年（大正10年）、西浜町 - 思案橋間の第3期線開通と同時に開業した。当時の終点であり、停留場には2階に食堂を備えたモダンな建物が建っていた。
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