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の名は周辺地名からは失われているが、綺田の「棚倉小学校」や平尾の「JR棚倉駅」などにその名を留めている。 また、万葉集 第19巻 4257番に「手束弓 手に取り持ちて 朝猟に 君は立たしぬ 棚倉の野に」と歌われる「棚倉の野」は当地であるという説があり（ほかの候補地は井手町井手や京田辺市田辺棚倉）、
棚倉駅（たなくらえき）は、京都府木津川市山城町平尾里屋敷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D17。 1896年（明治29年）3月13日：奈良鉄道が玉水駅から木津駅まで延伸された際に開業する。駅名は当時の棚倉村による。 1905年（明治38年）2月7日：会社合併により関西鉄道の駅となる。
この項目に含まれる文字「棚」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 棚倉町（たなぐらまち）は、福島県中通り南部に位置し、東白川郡に属する町。 江戸時代には棚倉藩の城下町があった。 県境でもある八溝山を町の西南の端とし、久慈川の上流部とその支流が流れ、町の北部では、
棚倉城（たなぐらじょう）は、福島県東白川郡棚倉町にあった日本の城。別名亀ケ城。寛永2年（1625年）に丹羽長重によって築城された。棚倉藩の藩庁が置かれた。国の史跡に指定されている。 立花宗茂の後を受けて元和8年（1622年）に棚倉藩に5万石で入封した丹羽長重は、それまでの赤館を避け棚倉
佐倉に無断帰城したため、改易除封。正信の時代には「農民の窮状を将軍に直訴して処刑された」義民佐倉惣五郎の事件があったとされるが、事実として確認できる事項は少ない（公津村の「惣五郎」という有力農民が何らかの理由で処刑され、その後、堀田氏の改易と「惣五郎
第二次長州征討（四境戦争）では、小倉藩は征長総督の老中小笠原長行 の指揮下で小倉口の先鋒として参戦した。この戦闘は幕府・小倉藩に不利に展開し、長州軍の領内侵攻により門司が制圧されると、小笠原総督は事態を収拾することなく戦線を離脱し、他の九州諸藩も軒並み撤兵に転じた。孤立した小倉藩は慶応2年（1866
棚倉断層は棚倉西縁断層と棚倉東縁断層から構成されており、その中間に破砕帯があり、幅は約3キロメートルである。これらを含めたときに棚倉構造線（たなぐらこうぞうせん、Tanagura Tectonic Line）、棚倉破砕帯（たなぐらはさいたい、Tanagura Shear
磐城棚倉駅（いわきたなくらえき）は、福島県東白川郡棚倉町大字棚倉字北町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。 白棚鉄道の駅として開業し、その後は鉄道省（国有鉄道）の水郡南線が乗り入れるようになった。 1944年までは白棚鉄道の後身である白棚線の分岐駅
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