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列車・電車・自動車など， 貨客を輸送するための車。
汽車製造（きしゃせいぞう）は、1896年（明治29年）に設立され、1972年（昭和47年）に川崎重工業に吸収合併されて消滅した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車製造合資会社（1896年）→汽車製造株式会社（1912年会社組織変更により改称）で、通称は汽車会社・汽車製造
急いで物を造ること。 急ごしらえ。
(1)原材料に手を加えて製品にすること。
205系電車（1000番台。全車受注） 207系電車 211系電車（クモロ211形・モロ210形、「スーパーサルーンゆめじ」仕様） 213系電車（クロ212形全車および増備車） 221系電車 223系電車（5000・9000番台を除く） 225系電車 227系電車 321系電車（全車受注） 323系電車 271系電車（全車受注）
2000年 - 神奈川県藤沢市に移転。 2004年 - 株式会社トークピアサービスを吸収合併。第三者割当による新株発行（引受先：カルソニックカンセイ）を行い、資本金を13億1760万円に増資。 マレリ トーシンテクノ 無錫塔尓基熱交換器 重慶東京散熱器 マレリ 東京ラヂエーター製造 表示 編集
昇も資本による会社支配を行わなかったことから、五島慶太・昇父子の経営者としての手腕や、パーソナリティでグループが結束を保ってきた歴史を有する。五島昇の後継者として目された昇の長男五島哲は、本田技研工業を経て東急取締役に就任し、東急建設社長を務めたが、五島昇
川上・川下 製品の製造工程を川の流れに例えて、原材料を製造する業種を「川上」産業、それらを利用して加工組み立てする業種を「川下」産業と呼ぶことがある。なお、この呼び方は製造業内に限られない。（例）「原油の価格上昇が、ガソリンスタンドなどの「川下」に浸透していない。」といった用法。 装置産業（装置工業）
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