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場合には、超過分の燃料を機外放出する。しかし小型、中型機または大型機でも比較的小型の機体においては、一定の条件（着陸復行時の上昇性能など）を満たせば、燃料放出装置を付けなくても良く、装備されていないものもある。（B737、A320など） 燃料投棄 日本航空の航空用語事典 最大着陸重量の項 表示 編集
重圧を感じる操作のひとつといわれている（事故の多い着陸よりも、離陸の方が重圧を感じるという者もいる）。これらの要因として、離陸はやり直しができないという点があげられる。離陸滑走を始めた航空機は、加速して離陸決心速度を一旦超えてしまうと、離陸動作を
(1)おもさ。 目方。
最大積載量が史上最大の乗り物 最大積載量が史上最大の航空機 最大積載量が史上最大の飛翔体 最大積載量（さいだい せきさいりょう、英: maximum payload , etc.）とは、物体をのせる（載せる、乗せる）ことを目的としたもの（機器、動物。人間が動かす物。）が、本来の機能を保ったままで負
離着陸（りちゃくりく）とは離陸と着陸の両方をさす言葉である。それぞれの詳細については下記項目を参照のこと。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 離着陸 離陸 着陸 航空機の離着陸方法 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異な
力または重量の単位である。米国以外では、使われることがまれで、米国内でも公式には使われない。 1重量ポンドは、質量1ポンドの物体に対して標準重力加速度（9.806 65 m/s2、196 133/6096 ft/s2）と同じ加速度を生じさせる力
を比重量と和訳する。日本産業規格（JIS）では比重量を用いている。 土木工学では、unit weight を和訳した単位体積重量・単位容積重量・単位重量などが用いられる。 建築学では、密度（density）と同義とし、比重×1000（kg/m）として扱われることもある。 比重量は、物質にかかる単位
重量トン（じゅうりょう トン、 en:tonne-force）は、かつて用いられていた、力の単位である。非SI単位であり、計量法では1999年10月以降は、使用が禁じられている。 力の単位。1000重量キログラムである。記号はtf、tw。 これ以外に、船舶の体積の計量に用いる「トン」を略して重量トンと呼ぶことがある。記号は「G
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