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並進することができる。ただし3台以上の並進は不可である（同第63条の5）。 交差点への進入の禁止を表示する道路標示（「普通自転車の交差点進入禁止（114の4）」）があるときは、道路標示を越えて交差点に入ってはならない（同第63条の7第2項）。
普通車（ふつうしゃ） 鉄道 基本となる車両設備、接客設備を持った車両。→普通車 (鉄道車両)を参照のこと。 各駅停車・普通列車の呼称。 京浜急行電鉄、南海電気鉄道、京阪電気鉄道、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道等、一部の私鉄による呼称。 台湾鉄路管理局で運行されていた列車種別。2006年11月に普快車に改称している。
法的区分として、運転免許制度（道路交通法）におけるものと、道路運送車両法におけるものがある。 車両総重量3,500 kg 未満、最大積載量2,000 kg未満および乗車定員10人以下の条件を全て満たす自動車で、大型特殊自動車、自動二輪車（特定二輪車を含む）、小型特殊自動車のいずれにも該当しないものを指す。
※一※ （名・形動）
通行帯のほか速度に応じて最も右側以外の通行帯を通行でき、最も右側の通行帯は通行できないところ、専用通行帯が存在する場合は、専用通行帯は通行できず、逆に専用通行帯以外の全ての通行帯を通行できる。 路線バス専用通行帯や、二輪車専用通行帯が代表的な例である。また、近年では、自転車専用通行帯も増加している（後述）。
自転車通勤者を自転車ツーキニストと呼称する者もいる。 ヨーロッパ諸国やアメリカでは、国家や都市自治体が自転車通勤について推進策の策定や数値目標の設定をしている例がある。日本国内にも、自転車通勤を推奨する例が見られる。 2001年3月、名古屋市役所は職員の通勤手当改革を実施した。 自転車
金銭債権（譲渡性預金の預金証書、コマーシャル・ペーパー、住宅抵当証書、貸付債権信託の受益権証書、抵当証券、商品投資受益権の受益権証書、外国の法人の発行する証券又は証書で銀行業を営む者その他の金銭の貸付けを業として行う者の貸付債権を信託する信託の受益権
普通列車は通過していた。 東京モノレール羽田空港線では、1992年（平成4年）6月18日まで昭和島駅を一部の列車が通過していた。 近畿日本鉄道時代の養老線の大外羽駅や近鉄橿原線のファミリー公園前駅では、過去に一部時間帯に普通列車が通過していた。
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