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鉄道や道路上に設置し， 交通の安全を確保するため， 進行・停止などの信号を示す設備。
。 ^ 道交法上で、路面電車は車両には含まれない ^ ただし二段階右折すべき車両は右折しようとして右折する地点まで直進する事はできる。 ^ a b 二段階右折すべき車両を除く ^ なお平成24年改正までは右青矢によって転回する事は違反であったが、取締については
(1)均時差のこと。
押しボタン式信号機（おしボタンしきしんごうき）とは、交通信号機において、歩行者の横断要求を押ボタン箱により受付、要求がある場合に歩行者信号を青にする信号処理方法である。 日本で初めて押しボタン信号機が設置されたのは1934年（昭和9年）7月で、東京市蒲田区の国道1号（現在の東京都大田区の国道15号）の梅屋敷前と六郷郵便局前に設置された。
歩車分離式信号機（ほしゃぶんりしきしんごうき）とは、交差点において車両と歩行者が交錯することがなくなる、または少なくなる信号表示を行う制御方法（歩車分離制御）によって制御される交通信号機。 歩車分離制御の方式には、以下のものがある。 スクランブル方式 全ての車両を停止させ、すべての歩行者を同時に横
車両感応式信号機（しゃりょうかんのうしきしんごうき）とは、信号機において、道路の頭上または電柱に取り付けられたセンサー（感知器）が自動車の停止を感知し、一定時間後に自動車信号とそれに付随する歩行者信号を青にする信号処理方法である。 四輪車用車両感知器（複式） 四輪車用車両感知器（単式） 二輪車用車両感知器
あり航海年鑑に記載されている均時差を元に補正する。 近代になると均時差を表示する時計も作られるようになりマリンクロノメーターには現在の均時差を示す針が実装されるようになった。21世紀現在でも高級機械式時計の中には付加価値として均時差を示す針が実装されている物がある。 日時計 アナレンマ 表示 編集
臨時軍用気球研究会式一号機 所沢飛行場にて（1911年） 用途：練習機 分類：推進式 複葉機 設計者：徳川好敏 製造者：臨時軍用気球研究会 運用者：大日本帝国陸軍 初飛行：1911年（明治44年）10月13日 所沢飛行場 生産数： 1 （その後「会式」機としては全7機） 生産開始：1911年（明治44年）7月
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