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束草市（ソクチョし）は、大韓民国江原特別自治道の市である。北緯38度より北側にあり、朝鮮戦争前までは北側の実効支配下にあった。 江原特別自治道の東北部に位置し、東は日本海に面し、南は襄陽郡、西は麟蹄郡、北は高城郡に接している。南北軍事境界線から約62km南にある。市域西部は雪岳山（ソラクサン）国立
束草駅 （ソクチョえき）は、大韓民国江原道束草市にかつて存在した駅である。 東海北部線 (復旧工事中) 春川束草線 (新規工事中) 朝鮮戦争後に韓国領内の江陵駅 - 当駅間を建設させる計画があったが中止になった。 廃駅以降も駅舎はダンスホール、教育施設、レンガ工場として活用されたが、1978年4月1
のコピーに対応し、それら k× のコピーが合わさって P(V) 上の k×-束を成す。k× は k と一点の違いしかないから、各繊維にその点を添加して、P(V) 上の束にすることができる。この直線束を自然な直線束 (tautological line bundle) と呼ぶ。またこの直線束を O (
大束川（だいそくがわ）は、香川県中部（中讃）を流れる河川。二級水系の本流である。 讃岐山脈北麓の前山丘陵に源を発し、讃岐平野を象徴付ける溜池から流れを集めつつ北流し、讃岐富士こと飯野山の東麓をかすめ、宇多津町で瀬戸内海（宇多津港）に注ぐ。河口上空では、JR四国の予讃線・本四備讃線とその連絡線が離合し、高架線で三角形を形成している。
草官線は、昆河線の草壩駅から、箇旧市官家山に至る全長31.9kmのメーターゲージ鉄道である。本線は雨過舗駅にて蒙宝線に接続し、昆河線と蒙宝線を連絡する。 1958年、錫鉱区の開発のため、人民解放軍の鉄道兵が中心となって、昆河線草壩駅から箇碧石鉄道の雨過舗駅までの11.3kmが建設された。
1904年（明治37年）3月1日：大原駅（現在の甲賀駅）が開業。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定。柘植駅 - 草津駅間を草津線とする。 1918年（大正7年）5月1日：大原駅を大原市場駅に改称。 1922年（大正11年）11月5日：手原駅が開業。
- 上泉間を新線へ移設。 2009年9月25日 - 退渓院駅周辺を高架化された新線へ移設。 2010年7月22日 - 退渓院 - 思陵間を新線へ移設。 2010年8月6日 - 思陵 - 坪内好坪間を新線へ移設。 2010年10月21日 - 退渓院 - 上泉間が複線化。 2010年11月18日 - 複線電鉄化工事竣工。上鳳
^ （繁体字中国語）〈南部〉恆春觀光鐵道 可能引進輕軌 延伸至貓鼻頭與鵝鑾鼻2017年3月24日,自由時報 ^ a b c （繁体字中国語）“林全拍板台鐵恆春觀光鐵路 新左營到恆春141分鐘”. 聯合報. (2016年12月2日). https://video.udn.com/news/605424
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