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陣の内町（じんのうちちょう） 二つの谷からなる狭い土地で、西の谷は市立早岐中学校が占める。東の谷には住宅が並ぶが、上流部は早岐霊園があるだけで閑散としている。 田の浦町（たのうらちょう） 大塔新田の延長線上にある谷に位置し、かつては定時制の佐世保南高等学校早岐分校があった。谷を挟む尾根には若竹
目で、初代の観潮橋は帆船の航行を可能とするために開閉橋であった。観潮橋は本土と針尾島を結ぶ唯一の橋だったために渋滞が激しかった。針尾海兵団（佐世保第3海兵団）・海軍兵学校針尾分校のために掛けられた針尾橋の改修と一般開放、針尾バイパスの開通による2本の橋の追加など改善策が取られたが、それでもラッシュ時の慢性的な渋滞は解消されていない。
牟岐駅（むぎえき）は、徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。駅番号はM24。牟岐町の代表駅である。 2016年（平成28年）12月31日をもって全ての駅での販売が終了した、青春18きっぷの常備券が最後まで販売されていた駅の一つでもある。
那岐駅（なぎえき）は、鳥取県八頭郡智頭町大字大背字中河原にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。因美線の中でも特に豪雪地帯として知られる駅でもある。 1932年（昭和7年）7月1日：因美線智頭駅 - 美作河井駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は鳥取県八頭郡那岐村大字大背字中河原であった。
駅百選」第二回選定駅。東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 1887年（明治20年） 1月21日：官設鉄道（のちの国鉄・JR）大垣駅 - 当駅間延伸に伴い、加納駅（かのうえき、現在名鉄名古屋本線にある同名の駅とは別）として開業。一般駅。当時は現駅の北東側、名鉄各務原線旧安良田駅付近にあった。
- 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能。 由岐タクシー 四国旅客鉄道（JR四国） ■牟岐線 特急「むろと」停車駅 臨時特急「やくおうじ」停車駅 ■普通 阿波福井駅 (M17) - 由岐駅 (M18) - （臨）田井ノ浜駅 - 木岐駅 (M19) [脚注の使い方]
岐波駅（きわえき）は、山口県宇部市大字東岐波字高橋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。
岐南駅 あわや重大事故”. 中日新聞: 31面（社会）. (2015年6月4日) ^ a b 野村阿悠子 (2015年6月4日). “名鉄名古屋線 故障原因、列車の接触 ポイント上 オーバーラン”. 毎日新聞（中部本社）: 23面（社会） ウィキメディア・コモンズには、岐南駅に関連するカテゴリがあります。
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