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.vgは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、イギリス領ヴァージン諸島に割り当てられている。 vgというつづりから、ビデオゲームのサイトにも用いられている。 IANA Delegation Record for .VG nic.vg 表示 編集 表示 編集
VG 日産・VGエンジン イギリス領ヴァージン諸島の国名コード VLMエアラインズのIATA航空会社コード ヴァーニッジ・ホールディングス (Vonage Holdings Corp.) のニューヨーク証券取引所コード ヴェルデンス・ガング (Verdens Gang) 。ノルウェーのタブロイド紙。
より回避することにより、これまでトレードオフの関係にあった NOxとPMの同時低減を可能とした。 また、燃焼初期の緩やかな熱発生により、燃焼騒音（着火遅れによるディーゼルノック）も大幅に低減している。 日本国内向けは1998年（平成10年）6月に発売された初代プレサージュに先行搭載されたが、排出ガス
KA24Eはエンジンオイルの動弁系摩耗試験(JASO M328-1995)で採用された（2015年に廃止）。 その関係からASTMの動弁系摩耗試験D6891でもKA24Eが採用された。 ASTM D6891はAPI規格：SL/GF-3より動弁系摩耗の試験項目Sequence IVAとして使われており
SR型エンジンとFR（フロントエンジンリアドライブ･後輪駆動）車用SR型エンジン（縦置き）ではエンジンブロック等の形状が異なるため、後述のように無加工でスワップすることはできない。 後継のQRエンジンが実用性重視のエンジンであったことから、一部スポーツモデル用にSR
いすゞ・コモ（E25後期、E26） 三菱ふそう・キャンターバン（E26） セントラ（B16）※海外専売車種 アルティマ（L31、L32/U32）※海外専売車種 エルグランド（E52） ナバラ(D23) ※海外専売車種 テラ(D23) ※海外専売車種 型式こそ違うが（ルノー＆ルノーサムスン呼称は「2TR」）、同エンジン
日産・VQエンジンとは、日産自動車のV型6気筒 4-OHC（片バンクあたりDOHC機構） マルチバルブのガソリンエンジン。バンク角は60度。 日産のV型6気筒エンジンは以前からVG型・VE型があったが、それらに代わる新世代エンジンとして、1994年より生産を開始した。2020年現在でも日産車の中級・
2021年：ダチア・サンデロストリートウェイ（3代目） TCe 90 / ECO-G 100 2021年：日産・マグナイト 2021年：ルノー・キガー 2021年：ルノー・トライバー 2022年：ダチア・ジョガー TCe 100 / ECO-G 100 直列3気筒 1.0 L (999 cc)
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