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18日の発送をもって廃止された。当駅もその日以降、貨物列車の発着は無くなっている。 焼島 - 当駅間に存在した、国道113号線とクロスする踏切は、遮断棒や警報機設備が撤去され、軌道もアスファルトで埋められて事実上の廃止状態となっている。 1980年代までは昭和シェル石油新潟製油所専用線や新潟鐵工所
駅から3kmほど南の東海市新宝町では、南港線から三洋化成工業名古屋工場へ続く専用線が分岐している。分岐点周辺には本線1線と仕分線1線、専用線、仕分線と専用線に接続する引き上げ線が敷設されている。専用線の入換作業は、本線で運行される名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車が行う。
東新駅（トンシンえき、朝鮮語: 동신역）は朝鮮民主主義人民共和国慈江道東新郡にある駅で、満浦線に属する。 満浦線 草上駅 - 東新駅 - 价古青年駅 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
※「南港口」という駅名から、大阪南港（フェリー乗り場）の最寄り駅と間違える人が多く、当駅のホームには「フェリー乗り場にお越しの人は、フェリーターミナル駅で下車下さい」という貼紙がなされている。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム） 南港東駅 (P15) - 南港口駅 (P16)
蛇口港駅（じゃこうこう-えき、だこうこう-えき）は中華人民共和国深圳市南山区に位置する蛇口線の駅。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドア設置。 ホームの書道 コンコース コンコースの壁画 D1出口 すぐ近くに2016年10月30日まで使われていた蛇口フェリーターミナルがあった。港は2016
まま「頂埤積込場」（中国語：頂埤装車場）跡にホームを移設した。 観光列車は烏樹林（乗車）→分岐旗站信号所→新頂埤（折返し）→分岐旗站信号所→内埕（下車）→烏樹林の経路で運転される。折返しの列車が内埕駅に到着すると乗客はガイドとともに下車し、周辺の売店や展示物見学に向かう。 内埕（下車専用） - 烏樹林（乗車専用）
2021年10月17日閲覧。 ^ 『三十年史』内略年表P575、国鉄新潟支社 ^ "日本国有鉄道公示第141号".官報.（1958年4月24日） ^ 『国鉄線寸描：新潟駅の移転について』1958年6月国鉄線P34 ^ 『五十年史』内略年表P492、国鉄新潟鉄道管理局 ^ “日本国有鉄道公示第114号”. 官報
港の出入り口。
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