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故障率曲線（こしょうりつきょくせん）とは、機械や装置の時間経過tに伴う故障率y (t) の変化を表示した曲線のこと。その形からバスタブ曲線と呼ばれて、時間の経過により初期故障期、偶発故障期、摩耗故障期の3つに分けられる。 時間経過に伴う故障率の変化から、次の3つに分類される。 故障率減少型 (Decreasing
(1)機械や身体などに不調が生じて， 円滑に働かなくなること。
故障モード（こしょうモード、英: failure mode）は、JIS C5750-4-3:2011では「アイテムにおける故障の様子」と定義されている。JIS Z8115:2000のF2では「故障状態の形式による分類。例えば、断線、短絡、折損、摩耗、特性の劣化など」と定義されている。 故障モード
停止処分が終了した後に登録可能になる。またILに登録された選手に出場停止処分が下された場合、復帰の時点から出場停止処分が開始される。 シーズン終了後、60日間ILの選手は所定日までに元通り40人枠へ復帰させるか、40人枠から外す措置 (DFAやウェイバー公示) を行う必要がある。
割合。 歩合。
kmにある火山・ガルングン山が噴火を起こし、その噴煙がインド洋上空にまで達していた。 1980年代初頭、ガルングン山は噴火を繰り返し、特に1982年4月から6月にかけて、その勢いは特に激しさを増し、6万人にも及ぶ周辺住民が避難を余儀なくされている。 ガルングン山
故障時間 （Mean Time To Failure、略称:MTTF）が用いられる。 MTBFは耐用年数をあらわす指標としては有用ではない。MTBFは、後述の通り算出方法が故障率が時間に対して一定となる時間領域（バスタブ曲線の底）を前提としており、耐用寿命に相当する摩耗型の故障（故障率
1907年5月31日、遮断機の下りた踏切に入り込んだ幼女をかばった踏切番の駅員が列車に接触し死亡。 京成八幡駅第一踏切事故 1970年1月20日、踏切警手が飲酒の上寝過ごし、開閉器の操作を怠ったため電車とトラックが衝突。2人が死亡、3人がけが。 日高線踏切事故 1991年1月8日、苫小牧駅 - 勇払駅間の踏切
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