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平沢坡州高速道路（ピョンテクパジュこうそくどうろ）は、京畿道平沢市からソウル特別市を経て京畿道坡州市を結ぶ予定の高速道路である。 本来、現在のような形でまとめられた平沢坡州高速道路の計画は存在せず、平沢華城高速道路と水原光明高速道路という別の路線で計画された。
院城（ウムソン）IC 11 西忠州（ソチュンジュ）IC 12 忠州（チュンジュ）JCT（中部内陸高速道路（45号線）） 13 北忠州（プクチュンジュ）IC, 老隱（ろういん）JCT（中部内陸高速道路（45号線）） 14 東忠州（トンチュンジュ）IC 15 堤川（チェチョン）JCT (中央高速道路（55号線））
高速道路（こうそくどうろ、英語: expressway）、ハイウェイ（インド英語: highway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。
高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。 日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン
北朝鮮では一般国民が個人名義で車を持つことが法律で禁止されており、車を持っている国民はほんの一握りのため、この高速道路を通過する車の量は少ない。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 平壌直轄市 楽浪区域 - 江南郡 黄海北道 中和郡 - 黄州郡 - 松林市 - 黄州郡
最初は鉄道湖南線の前例に従い大田広域市を起点（終点）にする路線であったが、後にソウル方面へ重複する区間の渋滞解消や、迂回する線形であったことにより、天安～論山間に公州市を経由する新たな高速道路の事業に着水した。2002年当該区間の開業によって、本来本線であった論山JCT～懐徳JCT間は支線になった。天安～論山
州間高速道路（しゅうかんこうそくどうろ、英: Interstate Highway インターステート・ハイウェイ）は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway
蔚山高速道路（ウルサンこうそくどうろ）（16号線）は京釜高速道路彦陽JCT（蔚山広域市蔚州郡）から蔚山IC（蔚山広域市南区）まで至る全長14.3kmの高速国道である。韓国で初めて民間資本によって建設された。 1969年12月29日 : 彦陽JCT-蔚山IC開通 1974年 : 韓国道路公社が引き受ける 1 彦陽（オニャン）JCT（京釜高速道路（1号線））
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