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[脚注の使い方] ^ 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1915年7月10日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 騎射場鴨池間0.5哩、鴨池海浜院道間0.1哩→騎射場鴨池間0.4哩、鴨池海浜院道間0.2哩「軽便鉄道停車場位置変更」『官報』1917年11月22日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『鹿児島市電が走る街
停留場（ていりゅうじょう） 「路面電車停留場」（いわゆる「電停」） - 路面電車における停留場。 以前の地方鉄道建設規程では、転轍機（分岐器・ポイント）のない駅を停留場と呼んでいた。 停留所のこと 「バス停留所」（いわゆる「バス停」） - 路線バスにおける停留所。 停留所 (鉄道) -
18世紀半ばには江戸市中の拡大と共に、巣鴨村の中山道に面する一角に巣鴨町上組・中組・下組が起立。江戸町奉行所の支配下に置かれることとなった。その後も巣鴨仲町、巣鴨原町、巣鴨辻町、巣鴨御駕籠町が起立した。 1872年（明治5年）、巣鴨辻町を小石川大塚辻町に改称。 1878年（明治11年）7月22日、郡区町村編制法により巣鴨一 -
豊橋郵便局 三菱UFJ銀行豊橋支店 愛知銀行豊橋支店 豊橋信用金庫中央支店 豊橋閣日進禅寺 龍拈寺 西光寺 吉田天神社 広小路 田原街道（豊橋市） 駅前大通り（豊橋市） アゼリア通り（豊橋市） 大池通り（豊橋市） 広小路通り（豊橋市） 豊鉄バスの「新川」バス停が、当停留所の南
新木停留場（しんぎていりゅうじょう）は、高知県高知市高須新木にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。 新木停留場が開業したのは1910年（明治43年）。とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて設けられた停留場である。 1910年（明治43年）10月15日：後免線の葛島橋西詰
脇田停留場（わきだていりゅうじょう）は、鹿児島県鹿児島市宇宿三丁目にある鹿児島市電谷山線の停留場。鹿児島市電1系統の停車する駅である。 1912年（大正元年）12月1日：鹿児島電気軌道により設置される。 1917年（大正6年）11月10日：停車場位置変更 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島市電気局（現・鹿児島市交通局）に移管。
丁目側に下り平野行ホーム、6丁目（厳密にいうと田辺2丁目。平野線は丁目界を走っていたので、踏切が3つの丁目の接点だった）側に上り今池方面行ホームが千鳥配列で設置されていた。2両連結運転に備える長いホーム＋1両分の上屋という設備と、当駅発着列車があったためか、平野線の中間駅には珍しい渡り線があった。阪
東田停留場（あずまだていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）。停留場番号は10。 1925年（大正14年）7月14日：開業。 東田本線で唯一安全地帯のない電停。 乗降場所は、上下線とも交差点を越える前の所にある。交差点を越えたところに当停留
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