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謂れが伝えられており、現在では両説共に正しいとされている。 ひとつは整備当初の倉敷絹織岡山工場への輸送路としての名称の謂れである。人絹とは、人造絹糸の略称であり、レーヨンなど一部の化学繊維の別名（和名）として使用されている。地場の産業界や道路業界では、こちらの謂れを重視している。
町制時は、現在の津山市大手町、桶屋町、鍛治町、上紺屋町、茅町、河原町、北町、京町、小性町、細工町、材木町、堺町、山下、下紺屋町、城代町、新魚町、新茅町、新職人町、船頭町、田町、椿高下、坪井町、鉄砲町、戸川町、二階町、西今町、西寺町、吹屋町、福渡町、伏見町、本町二丁目
建設省から、県道岡山賀陽線・県道三和西菅野線の一部が岡山賀陽線として主要地方道に指定される。 吉備新線（岡山市） 岡山県道249号掛畑虎倉線（岡山市北区真星 - 岡山市北区掛畑） 岡山県道701号岡山賀陽自転車道線（岡山市北区掛畑 - 加賀郡吉備中央町吉川） 2010年度の本線部分における平均交通量は6
珍現象が生じる。[要出典] 2008年2月5日 岡山県告示第72号により、岡山放送本社北側を通り御野高架橋（津山線跨線橋）を経て旭川を岡北大橋で渡る道が岡山県道96号岡山赤穂線に変更されたため、大和町交差点の四方向すべてが岡山県道27号岡山吉井線という珍現象が解消される。 柳川筋（岡山市：岡山市北区弓之町
バイパス 起点： 岡山県岡山市南区妹尾（妹尾西交差点・国道2号交点） 終点： 岡山県岡山市南区内尾（岡山県道21号岡山児島線本線交点） 実延長： 36.7 km 1954年（昭和29年） 1月29日 : 建設省告示第16号により岡山県道岡山下津井港線の一部が主要地方道岡山児島線に指定。 1993年（平成5年）
岡山県道162号岡山倉敷線（おかやまけんどう162ごう おかやまくらしきせん）は、岡山県の岡山市北区から倉敷市に至る一般県道である。 道路法第7条第1項第1号の「市又は人口5,000人以上の町（以下これらを「主要地」という）とこれらと密接な関係にある主要地、港湾法第2条第2項
柵原鉱山（やなはらこうざん）（英語；Yamhara Pyrite Mineは、岡山県久米郡柵原町（現・美咲町）にあった、黄鉄鉱を中心とした硫化鉄鉱を主に産出した鉱山である。岩手県の松尾鉱山とともに日本を代表する硫化鉄鉱の鉱山であった。 柵原鉱山は古生代ペルム紀中期に形成された、火山性の硫化物鉱床であると考えられている。
町高山市・井原市芳井町東三原）等を経て、東城に向う。笠岡方向に対しては、笠岡の港から四国、金毘羅に向う道でもあった。 井笠鉄道本線 笠岡市の笠岡地内から小平井地内にかけて線路跡を転用し、通学路として整備した自転車歩行者専用道路が並行。 終点付近では標高差が大きく、「山王坂」と呼ばれる急坂で井原市街に
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