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急電鉄となった。第二次世界大戦中の1942年（昭和17年）5月1日に東京急行電鉄（いわゆる大東急）に統合されたが、戦後の1948年（昭和23年）、東京急行電鉄の再編成により、東京急行電鉄（現在の東急電鉄）、京浜急行電鉄（京急）、京王帝都電鉄（現在の京王電鉄）および新会社の小田急電鉄の4社に分離されて発足した。
台車：棒台枠釣合梁式（ブレーキシリンダー付） 主電動機：川崎造船所K7-2003-B 130kW×4 1時間定格出力：522kW 1時間定格引張力:8,160kg 歯車比：16:73=1:4.56 動力伝達方式：1段歯車減速、吊り掛け式 制御装置：電磁空気単位スイッチ式 制御方式：非重連、抵抗制御、2段組合せ制御
なお「ピポー」とは当時運行していたロマンスカー3000形の警笛（ミュージックホーン）の音のことである。 「モヤモヤさまぁ〜ず2」（テレビ東京系）で小田急線や箱根登山鉄道沿線を訪れた場合、ほとんど必ずこの曲が背景音楽に使用される。 作詞・作曲:三木鶏郎 ロマンスをもう一度（2002年以降の小田急ロマンスカーCMソング） 京阪特急
1988年に運用を開始した、小田急では初のオールステンレス車両かつVVVFインバータ制御方式の車両。1989年以降は地下鉄直通にも使用されていたが、4000形(II)導入により2012年に直通を終了し、現在は地上線で運用している。2014年以降は制御装置のSiCモジュール素子への交換や2画面LCD設置をはじめとしたリニューアル工事が順次行われている。
周囲に電場をつくったり， また運動して磁場をつくったりする， すべての電気現象のもとになるもの。 微視的には素粒子のもつ電荷は陽電子の電荷を ＋e として， 0， ＋e， －e のいずれかである。 荷電。 電気量。
(1)「電荷(デンカ)」に同じ。
mm厚の耐水ベニヤ板としており、これは2200形と同様の構成となっている。 内装は1700形では桜材のニス塗りであったのに対し、天井は1.6 mm厚のアルミ板の白色エナメル塗装、側壁面にはクリーム色のメラミン樹脂材の化粧板が使用され、床は6 mm厚の濃緑色リノリウム貼りとなり、明るく近代的なムードになった。室内灯は、1700形第3編成
車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、日本国有鉄道については「国鉄」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。 箱根方面への特急ロマンスカーに使用されていた3000形電車 (SE車
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