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しんあまぎトンネル）の2つがあり、本項では両トンネルについて記す。 1905年（明治38年）に完成。全長445.5メートル。アーチや側面などすべて切り石で建造された日本初の石造道路トンネルであり、日本に現存する最長の石造道路トンネルでもある。総工費10万3016円。新天城トンネルと区別するため、「旧天城トンネル」とも呼ばれる。
(1)地勢がけわしいさま。 また， その所。
(1)地勢がけわしく， 歩行が困難なこと。 また， その所。
〖tunnel〗
のめされるかした後、トラップドア（「死の穴」）を通じて運び出され、「発送」されるまでの間、監獄に閉じ込められていたという。 歴史家たちはこの巷説を眉唾物として扱っており、このトンネルが存在したことやポートランドやその他の都市でときたま「シャンハイイング」が行われていたことは事実であるものの、このト
蝉トンネル（せみトンネル）は、福島県南会津郡下郷町にある道路トンネルである。 全長：800.0m 幅員：6.0(8.0)m 有効高：4.5m 工法：上部半断面先進工法・側壁導坑先進工法 施工：三和建設工事共同企業体 竣功 - 1987年（昭和62年）7月 下郷町枝松に位置し、国道118号を通す。東
スタインウェイ・トンネル (Steinway Tunnel) はイースト川を貫きニューヨーク市マンハッタン区42丁目 - クイーンズ区ロングアイランドシティ51番街間を結ぶニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の鉄道トンネルである。7系統と<7>系統が通過している。トンネルは元々グランド・セントラル駅
なお、建設費のうち未償還額は約2億2,500万円となっていたが、滋賀県と大津市が折半して負担することとしている。 有料道路時代の料金所は近江鉄道に管理委託されていた。 路線名 : 国道367号 起点 : 滋賀県大津市伊香立途中町西山 終点 : 滋賀県大津市伊香立途中町坊出 延長 : 0.5 km
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