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乗合自動車（のりあいじどうしゃ） 乗合タクシー 乗合バス このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
0年9月30日の運行をもって廃止された。 担当営業所は柿ヶ瀬営業所。 大野バスセンター - 黒野八幡町 - 糸貫分庁舎・モレラ南口 - モレラ岐阜 - 高砂町 - 北方バスターミナル - 北方柱本 - 高屋 - 高屋太子 - バロー穂積店 - 別府保育所 - 穂積駅
の増便を運行する場合もある。 乗鞍線 平湯温泉 - ほおのき平 - 乗鞍山頂（畳平バスターミナル） 上高地線同様、マイカーが乗り入れできない乗鞍スカイラインを経て乗鞍畳平のバスターミナルへ向かう。平湯温泉発着・ほおのき平経由が主だが、ほおのき
また、『自動車三十年史』には「何しろ歐洲大戰當時で車輛がなく、外務、陸軍兩省に交渉したが民間には廻せぬといふことであり、困り抜いた末、恰度梁瀬自動車がウーズレーを百數十臺持つてゐたのでこれを購入したのである」と記述されている。 当時、梁瀬自動車に勤務していた田中常三郎は「梁瀬自動車が（
2019年10月1日 - 会津若松市内の路線再編により、路線廃止。 まちなか西循環 西若松駅東口 - 年貢町西 - 鶴ヶ城南口 - 市民会館會津風雅堂前 - 鶴ヶ城入口 - 神明通り - 竹田病院前 - 西若松駅東口 2017年（平成29年）4月1日 - 会津若松市内の路線再編
自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動
遊覧自動車ができると1泊で帰ってしまうと懸念を示した。 旅館側は小型タクシーを集めて類似の遊覧ツアーを行うようなことも発生した。最終的には旅館や人力車の車夫が遊覧客を案内した場合は紹介手数料を払うことで落着した。 1926年（大正15年）6月、東京遊覧
乗合馬車（のりあいばしゃ）は、不特定多数の客を乗せ、一定の路線を時刻表にしたがって運行される馬車である。今日の路線バスの起源となった公共交通機関であり、辻馬車（タクシーの起源）とは区別される。また都市間などの長距離で運行されるものは駅馬車と呼ばれる。ここでは都市内の短距離で運行される乗合馬車について記述する。
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