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埼玉県道305号礼羽騎西線（さいたまけんどう305ごう らいはきさいせん）は、埼玉県加須市の県道である。 旧騎西町内の埼玉県道151号久喜騎西線との重複区間では、一部センターラインのない幅員の狭い区間が存在する。 かつて、騎西１丁目交差点から終点の国道122号間は、埼玉県道38号
きさいこうのすせん）は、埼玉県加須市（旧・北埼玉郡騎西町）の国道122号から埼玉県鴻巣市（旧・北足立郡吹上町）の国道17号までを結ぶ、約10kmの県道である。鴻巣市川里地区に狭隘区間が存在し、行田市 - 旧吹上町間も幅員が狭くなっている。 2007年4月1日 路線名を埼玉県道148号騎西吹上線から埼玉県道148号騎西鴻巣線へ変更。
あげおくきせん）は、埼玉県上尾市から埼玉県久喜市に至る主要地方道である。 上尾市内は「べにばな通り」という愛称がつけられている。 白岡市から久喜市にかけては狭隘区間が存在する。この区間を回避し、真っ直ぐなバイパスを建設する計画が存在する[要出典]。ただし、この区間は国道122号と工業団地を通る道と
埼玉県道153号幸手久喜線（さいたまけんどう153ごう さってくきせん）は、埼玉県幸手市の埼玉県道65号さいたま幸手線から、久喜市の埼玉県道151号久喜騎西線に至る片側1車線の一般県道である。 この埼玉県道153号幸手久喜線は、いわゆる久喜新道（幸手新道、久喜幸手
なお現在、本道に並行する東武伊勢崎線春日部駅-久喜駅間にある立体交差は、上記の久喜市内の春日部久喜線、宮代町内の新橋通り、春日部市内の国道16号の3ヵ所のみである。 また、前述した久喜駅南側に建設された陸橋から久喜市・宮代町の境目までバイパス道路が整備された為、旧道に当たる区間は県道から久喜
埼玉県道87号上尾久喜線 （久喜市） 埼玉県道3号さいたま栗橋線 （久喜市、信号なし。さいたま栗橋線上り車線との合分流のみ、下り車線との接続は取られていない） JR東北本線（宇都宮線）（野牛踏切） 三ヶ村落堀 黒沼用水 隼人堀川（下砂場橋） 姫宮落川 笠原沼用水（新北谷橋）
埼玉県道364号上新郷埼玉線（さいたまけんどう364ごう かみしんごうさきたません）は、埼玉県羽生市の栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線の交差点を起点とし、行田市の埼玉県道148号騎西鴻巣線の交差点を終点とする県道である。 起点:埼玉県羽生市上新郷上新郷交差点 埼玉県道7号佐野行田線交点・埼玉県道128号熊谷羽生線終点
埼玉県道337号久米所沢線（さいたまけんどう337ごう くめところざわせん）は、埼玉県所沢市東住吉 東住吉交差点（東京都道・埼玉県道4号東京所沢線）から同市御幸町 ファルマン通り交差点（埼玉県道6号川越所沢線）までの全長939メートルの県道である。 事実上、上記の2つの県道からの「所沢停車場線」であ
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