语言
没有数据
通知
无通知
国道5号線（巨済~中江鎮線、こくどう5ごうせん、朝鮮語: 국도 제5호선）は慶尚南道巨済市延草面（朝鮮語版）から平安北道慈城郡中江面をつなぐ総延長1,252kmの大韓民国の一般国道（朝鮮語版）である。 1971年8月31日 : 一般国道路線指定令により国道第5号線巨済-中江鎮線になる。 慶尚南道 大邱広域市 慶尚北道
マルス5号は、火星を研究するための一連の機器を搭載していた。カメラに加えて、電波望遠鏡、IR放射計、複数の光度計、偏光計、磁気計、プラズマトラップ、静電分析器、ガンマ線スペクトロメータ、および無線プローブが装備されていた。3台のカメラは、52mmベガ、350mmズルファー、パノラマカメラ。
Marske） Alfred（1785, Alfred） Harriet（1799, Volunteer） Little Folly（1806, Highland Fling） Folly（1830, Middleton） Diversion（1838, Defence） -- F-No.5-i Miami（1844
この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄5号（き5ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「マリーゴールドイエロー」である。マンセル値は「2.5Y 7.5/8.8」。「カナリアイエロー」とも呼ばれている。
スプートニク5号（スプートニク5ごう、露: Спутник-5）は、1960年にソ連によって打ち上げられた有人宇宙船の試験機。動物を軌道上に打ち上げ地球への生還に成功した初めての例である。スプートニク5号はソ連のスプートニク計画の一つだが、ボストーク宇宙船の2
きる。1つのコイルがスピン軸に垂直な磁場を測定するように機体に取り付けられた。測定結果は、アナログとデジタルの両方で出力される。 電離箱とガイガー＝ミュラー計数管 - 宇宙線を測定する。探査機のスピン軸に垂直に取り付けられた。 流星塵運動量分光計 - 2つの振動板とマイクロフォンから構成される。流星
衝突しても大丈夫であった。これらはバルサ材の球体の中に収められ、フロンの層の中に入れられていた。レーダー高度計は反射率の研究にも使われる予定であったが、本来的にはカプセルの分離と逆噴射ロケットの点火位置確認のために作られた。 これはレインジャーのブロック2型、月面衝突実験として3回目の試みであった
にさしかかる頃、今度はエリセーエフが移乗した。彼らが背後にある船外活動用のハッチを閉じると、4号船長のシャタロフは再度船内を与圧し、両名が宇宙服を脱ぐのを手伝うために軌道船の中に入った。二人の飛行士はシャタロフに、彼が宇宙に飛び立った後に発行された新聞や手紙、電報などを手渡し、宇宙空間での宇宙船の
搜索 
搜索 搜索 
