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国立航空宇宙博物館

収集品を保管・修復する本格的施設を探すこととなる動因になった。収集家ポール・E・ガーバーが航空機に乗り、上空から木々に覆われた場所に建設場所を指摘した後、1952年にはメリーランド・ナショナル首都公園計画委員会がスミソニアン協会に現在のガーバー施設を割譲する判断を下した。これにより協会が収集品

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与国立航空宇宙博物館相关的单词

ピマ航空宇宙博物館

2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。 ^ “Hanger 4”. Pima Air & Space Museum. 2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。 ^ “Hanger 3”. Pima Air & Space Museum.

サンディエゴ航空宇宙博物館

F-86F セイバー(ギレスピー・フィールズ・アネックス) グラマングラマン F-14 トムキャット(ギレスピー・フィールズ・アネックス、シリアルナンバー:153691) ミコヤン・グレヴィッチ MiG-15(ギレスピー・フィールズ・アネックス) ダグラス A2D スカイシャーク(ギレスピー・フィールズ・アネックス)

ル・ブルジェ航空宇宙博物館

ル・ブルジェ航空宇宙博物館（ル・ブルジェこうくううちゅうはくぶつかん、フランス語: Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget(通称Musee de l'Air)）は、パリ北方、ル・ブルジェ空港の一角に位置する航空機と宇宙開発の博物館である。 V2ロケットのエンジン

済州航空宇宙博物館

済州航空宇宙博物館（チェジュこうくううちゅうはくぶつかん、Jeju Air and space Museum、JAM）は、大韓民国済州特別自治道西帰浦市安徳面緑茶盆栽路218にある航空宇宙博物館である。エアホール TF-51D マスタング (左奥) F-86F-30-NA セイバー 24-759 MiG-19

航空宇宙

ョンによって、衛星軌道上に人類が滞在できるようになった。宇宙の商業化や宇宙旅行は、更に最近の航空宇宙の焦点である。航空宇宙産業は、航空機、誘導ミサイル、宇宙船、航空機のエンジン、推進装置や関連部品などを製造するハイテク産業である。航空宇宙産業の大部分は政府向けの仕事を対象としている。米国政府は全ての納入業者（OEM元）にCAGEコード

イントレピッド海上航空宇宙博物館

、海軍および陸軍工兵司令部の協力を得て詳細な調査を行ったところ、もう少し堆積土砂を撤去すれば次の大潮満潮時に離礁させることが可能という結論に至り、さらなる浚渫を行った結果、同年12月5日に離礁に成功した。ドックに曳航された「イントレピッド」には、飛行甲板の修理、未公開エリアの整備、外装の再塗装などの