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台湾の交通（たいわんのこうつう）では、台湾の交通の概況を説明する。 台湾の交通は東西方向は中央山脈、南北方向は河川により阻害されている。そのため初期の交通は小船による沿岸航行による交通が主であった。当時の台湾では「一府二鹿三モウコウ(艋舺)」という言葉があり、海運の発達により現在の台南、彰化県鹿港、
荷蘭王田租率表（田賦志） 鄭氏官田租率表（田賦志） 鄭氏文武官田租率表（田賦志） 鄭氏文武官田税率表（田賦志） 氏田園徴賦表（田賦志） 清代民田租率表一（田賦志） 清代民田租率表二（田賦志） 清代民田租率表三（田賦志） 清代民田租率表四（田賦志） 清代民田租率表五（田賦志） 清代屯田租率表（田賦志）
1982年（昭和57年）9月 - 交通局施設の維持管理業務、各種広告の取次ぎ業務および、乗車券の販売業務を開始。 1986年（昭和61年）5月 - 地下鉄車両の清掃およびサービス施設の経営管理業務を開始。 1988年（昭和63年）8月 - 宮城県知事登録建築物清掃業資格を取得。 1989年（平成元年）6月 -
給与）は、前年同期比0％増加の200新台湾ドルとなった。 また、台湾人一般労働者（台湾自国民のフルタイム労働者。正社員・正職員以外（非正規）を含む。）の2023年の平均月間現金給与総額（台湾人フルタイム勤務の月平均名目賃金）は、6万1920新台湾ドル（ 前年比1.57％増）となった。現金給与総額の
席を設けることができるため、室内空間の拡大につながり、その後の主流となる。しかし後述する低床化のため、床下にエンジンを設けることが出来なくなり、エンジンの設置方法に様々な工夫がされるようになる。 なお通常の自動車で一般的なフロントエンジン・フロントドライブ、いわゆるFFについては、これを
開始により、従前の紙定期券は券面に表示されている期限をもって終了となり、以後の更新や新規購入の際は、OKICAが必要となった。（新規購入の場合はデポジット500円が別途必要になるが、既にOKICAを持っている場合は不要。） 2016年 3月28日 - 27番屋慶名線、227番屋慶名おもろまち線廃止
ブルーライン）は1952年から1954年にかけて開業した。この路線はかつて存在した狭軌のボストン・レビアビーチ・アンド・リン鉄道の軌道敷にそって建設されている。レッドラインのブライアンツリー支線は1971年から1980年にかけて建設された。レッドラインのエールワイフに向かうノースウエスト延長線は1984年の部分開業を経て1985年に全通した。
台湾総督府交通局（たいわんそうとくふこうつうきょく、旧字体: 臺灣總督府交通局）は、台湾総督府に置かれた外局（台湾総督府所属官署）。 台湾における国有鉄道、港湾設備、道路橋梁、郵便・郵便為替・郵便貯金・電信・電話・航路標識に関する事項を担当し、私設鉄道・軌道・航路・船舶・海員・電気事業の監督を掌った。
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