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、農林省は木曽川から取水する用水を犬山地点に合口する計画を発表するが、木津用水や宮田用水に比べて佐屋川用水は地域と離れているため長い水路の建設など懸念材料が多く計画には参加しなかった。愛知用水・濃尾用水が着手されると、佐屋川用水の流域では安定した取水の確保と排水改良を農林省に求め1958年（昭和33
島中幹線用水路は島中領用水路（しまなかりょうようすいろ）とも称される。島中領とは現在のおおよそ久喜市栗橋区域に該当する地域の旧領名である。 起点付近に所在する加須未来館の南側に古利根用水の記念碑が建立されており、終点付近には治水関連の記念碑が設けられている。 分水 川辺領用水路 高柳用水路 樋堀用水路
北側用水路（きたがわようすいろ）は、埼玉県加須市・久喜市・幸手市を流れる農業用水路である。北側用排水路（きたがわようはいすいろ）とも称される。 埼玉県加須市川口の葛西用水路より分水し、主として中川の南側を沿うように流下し、中川南側の水田地域を灌漑する。幸手市内国府間・北2丁目・北3丁目の境界にて北
用水路（ようすいろ）は、農業用灌漑や上水道、工業用水道などのために水を引く目的で造られた水路である。名称に井路（いろ、せいろ、いじ）、分水（ぶんすい）、疏水（そすい）がつくことがあり、地下を抜ける暗渠は水路隧道などとも呼ばれる。流れがあればマイクロ水力発電もできる。
る。そのため北海道と青森県の道県境は陸上交通では日本で唯一鉄道でしか行くことのできない都道府県境である。 ^ 札幌市営地下鉄はゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）、函館市電は軌間1372mm、札幌市電や廃止された私鉄などはすべて軌間1067mmを採用。 ^
6ミリメートル、肉厚15.9ミリメートル、設計圧力は70 kgf/cm2（約6.9メガパスカル）とし、溶接法は自動イナートガスアーク溶接、自動サブマージドアーク溶接を使用した。 鋼管の腐食を防止するための塗覆装は、プラスチックライニングを採用した。また外部電源法による電気防食を採用
西天竜幹線水路（にしてんりゅうかんせんすいろ）は、長野県の天竜川左岸の1市2町1村に水を供給する国営の農業用水路。 岡谷市川岸の西天竜取水堰（西天竜頭首工）の右岸から取水し、サイホンで左岸に導水している。 日本で最も多くの円筒分水を保有しており、円筒分水群の別名を持っている。
鉄道・道路・電話・送電線などで， 重要な地域を結ぶ主要な線。 本線。
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