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る。線路を挟んだ北海道道73号側に小さな集落があり、昭栄神社が建てられている。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■根室本線 池田駅 (K36) - （昭栄信号場） - 十弗駅 (K37) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
北飯能信号場（きたはんのうしんごうじょう）は、埼玉県飯能市にある西武鉄道池袋線の信号場。 池袋線は飯能駅から吾野駅方面は単線であるが、当信号場から武蔵丘信号場までの区間は複線となっている。 もともとこの区間も単線であったが、飯能駅 - 武蔵丘信号場間では武蔵丘車両基地へ出入庫する回送列車（2016年
ウィキメディア・コモンズには、北豊津信号場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ! ｰ 当駅を取り扱った特集が廃駅当日に放送された。 北豊津駅に関するカテゴリ: 長万部町の廃駅 日本の鉄道駅 北海道旅客鉄道の廃駅 1987年開業の鉄道駅 2017年廃止の鉄道駅 北豊津仮乗降場に関するカテゴリ:
北入江信号場（きたいりえしんごうじょう）は、北海道虻田郡洞爺湖町入江にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の信号場である。 1945年（昭和20年）8月1日：国有鉄道室蘭本線の北入江信号場として開設。旅客を取扱い。 1948年（昭和23年）7月1日：信号場として廃止。北入江仮乗降場（局設定）として旅客扱いを継続。
2005年（平成17年）3月26日：六把野駅とともに東員駅に統合され廃止。信号場に格下げ。 2006年（平成18年） 3月9日：構内の曲線改良工事完成。 3月14日：出発・場内信号機三位式三現示（GYR）化。 本線（1号線）と車庫入出庫線（2号線）を有する。1号線からは桑名・阿下
台中線と東勢線の分岐点であった。豊原までは複線、后里及び朴口方向は単線であった。本信号場 - 豊原間は列車集中制御装置(CTC)で制御されていたが、東勢線はCTC制御ではなかったので、台中線から分岐後すぐにCTC区間は終端となっていた。 既に廃止されている。后里 - 豊原間の新線は本信号場の東南方向数百mで旧線と合流する。
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣
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