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佐野市駅（さのしえき）は、栃木県佐野市上台町にある東武鉄道佐野線の駅である。特急「リバティりょうもう」停車駅。駅番号はTI 33。 1914年（大正3年）8月2日 佐野町駅として開業。 1943年（昭和18年）4月1日 佐野市駅に改称。 相対式ホーム2面2線の地上駅
指摘され、裁判官の1人は「眉をひそめざるをえない」と批判した。また、ふるさと納税制度は「限られた中で税収を取り合うゼロサムゲーム」だとし、泉佐野市が増収すれば他自治体は減収となることも指摘した。 泉佐野市と国との間では、ふるさと納税による多額の寄付金収入を理由に泉佐野市の特別交付税を大幅に減額した国
佐野（さの、さや） 日本の地名。 佐野市 - 栃木県の市。 泉佐野市 - 大阪府の市。栃木県佐野市との重複を避けるため、旧国名を冠した。 佐野町 (曖昧さ回避) 佐野村 (曖昧さ回避) 佐野郡 - 愛知県にかつて存在した郡（さやぐん）。 佐野 (足立区) - 東京都足立区の町名。 佐野 (高岡市)
佐野家文書/千葉市史史料編2）。文久3年佐倉藩の江戸詰家臣の引揚げに際し、北西部が引揚げ家臣の屋敷地として分与された。この部分をのち明治5年飯野町として分村。また、江戸期には印旛沼に面して殿称河岸があり、佐倉田町の吉田河岸と臼井田町の河岸とを結ぶ舟運に利用された。神社は麻賀多神社、寺院は臨済宗常安寺
画都市である。商業・住宅用地であるサザンクロス佐野（高萩・越名地区）、産業用地である佐野みかも台産業団地（町谷地区）、佐野インター産業団地（西浦・黒袴地区）から成る。 東北自動車道佐野藤岡インターチェンジや国道50号と隣接する地域にあり、高速道路を利用すれば浦和ICまで約30分で移動可能である。20
1507年（永正4年）佐野氏の祈願所となる。 1574年（天正2年）火災により全山焼失。以降再建を図る。 1602年（慶長7年）佐野城の築城により、鬼門除けとして現在地に移転。 1794年（寛政6年）火災により鐘楼以外焼失。以降再建を図る。 山内寺院として埋木庵がある。 現住は49世齊藤日軌貫首（富良野市本要寺より晋山）。潮師法縁。
年飯野村から分村して成立。文久3年の幕命による佐倉藩江戸詰藩士の引揚げに際し、飯野村の一部が屋敷地として分与された。御林（藩有林）20町6反余が46人程の藩士屋敷となり、ほかに平地林が割り当てられ茶畑などとなった。役高・役持扶に応じて土地を配分し、最大は8反歩、建坪も階層によって規制した。明治初年ま
知見寺町（ちけんじちょう） 地名にある「知見寺」という寺院は実際には存在していない。北部に位置し、世知原町境の稜線から続く山腹に広がる。緩やかな斜面のため、溜池が多く、水田も中腹では発達しており、山林は集落が途絶えた町境付近に広がる。中腹の石盛山付近には広大なゴルフ場が開かれている。 原分町（はるぶんちょう）
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