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「元住吉」は地名ではない（旧住吉村の意味で駅名として命名された）。隣接する元住吉検車区の住所は神奈川県川崎市中原区木月三丁目であり、駅の住所とは異なる(元住吉駅は木月一丁目36-1、検車区は木月三丁目36-1)。 1926年（大正15年）2月14日 - 開業。 1940年（昭和15年）
2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。 高野山方面駅舎 なんば方面駅舎 かつては4番線裏手に数本の側線と貨物ホームがあったが、年に数日程度しか保線車両が入線しないので、まず2006年3月頃に機回り線部分が撤去された。その後、バリアフリー化の一環として
住吉（すみよし） 日本でよく見られる地名の一つで、住吉三神を祀る「住吉神社」があることに因んだものが多い。 住吉 (釧路市) - 北海道釧路市 住吉 (北見市) - 北海道北見市 住吉 (千歳市) - 北海道千歳市 住吉 (今金町) - 北海道瀬棚郡今金町 住吉 (小平町) - 北海道留萌郡小平町
幌内住吉駅（ほろないすみよしえき）は、北海道三笠市住吉町（現、幌内住吉町）にあった日本国有鉄道幌内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131503。 戦後の石炭増産体制により幌内炭鉱の就業人員が増え、幌内駅周辺から当地区まで住宅地が広がった。このため炭鉱組合からの強い要望で当駅が設置された。当
日向住吉駅（ひゅうがすみよしえき）は、宮崎県宮崎市大字島之内にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 1917年から1929年までは住吉村営人車軌道が接続していた。 1913年（大正2年）12月15日：次郎ヶ別府駅（じろがびゅうえき）として宮崎県営鉄道が開設。 1914年（大正3年）8月1日：住吉村営人車軌道開業。
甲斐住吉駅（かいすみよしえき）は、山梨県甲府市住吉二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 1931年（昭和6年）4月1日：富士身延鉄道の甲府住吉停留場（旅客駅）として開設。 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。同時に甲斐住吉駅に昇格。
住吉大社駅（すみよしたいしゃえき）は、大阪府大阪市住吉区長峡町（ながおちょう）にある、南海電気鉄道（南海）南海本線の駅である。 2016年1月31日に廃止された阪堺電気軌道（阪堺）上町線の住吉公園停留場（すみよしこうえんていりゅうじょう）についてもここで記す。なお、南海本線の駅は1979年まで住吉公園駅を名乗っていた。
1929年（昭和4年）に高架駅となり、ほぼ当時の形態を残している。そのため、当駅の階段には、昭和初期のデザインを思わせる意匠の丸窓がつけられ、特徴の一つとなっている。 また下り線の西方には、短区間ながら地上線では珍しい「直結軌道」が存在する。
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