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伊賀サービスエリア的日语查询结果

伊賀サービスエリア

サービスエリアとしては、財団法人道路施設協会を占用者として1968年9月に営業を開始した。上り線（亀山方面）の施設は1970年から運営されている。 2008年（平成20年）2月23日に新名神高速道路の亀山JCT - 草津田上IC間が開通した。開通後は名阪国道の交通量が減少しており、伴って当SAの利用者も10 %前後減少している。

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与伊賀サービスエリア相关的单词

古賀サービスエリア

以前は共立石油(株)が運営していた。この先、次の深夜営業の給油施設は本州方面は、約115km先の中国道美東SAまでない（王司PAの給油施設は深夜営業をしていない）。大分方面は、約130km先の東九州道別府湾SAまでない。（東九州道今川PAの給油施設は深夜営業していない）北九州高速へ向かう場合、給油施設は当エリアが最終となる。

多賀サービスエリア

多賀サービスエリア（たがサービスエリア）は、滋賀県犬上郡多賀町の名神高速道路上にあるサービスエリアである。併設の多賀バスストップ（たがバスストップ）および多賀スマートインターチェンジ（たがスマートインターチェンジ）についてもここで記述する。 1964年（昭和39年）4月12日、名神高速道路の栗東IC

伊賀

いが

旧国名の一。三重県西部にあたる。伊州。

伊予灘サービスエリア

を囲むように「ハートロックフェンス」と呼ばれる南京錠を掛けるためのフェンスが設置されていたが、西日本高速道路（NEXCO西日本）愛媛高速道路事務所は南京錠の重みでフェンスが倒壊する可能性があると判断し、2018年に撤去を決定。2019年6月28日に撤去された。

サービスエリア

〖service area〗

伊賀鉄道伊賀線

伊賀線（いがせん）は、伊賀上野駅から伊賀神戸駅までを結ぶ伊賀鉄道の鉄道路線である。全線が三重県伊賀市（旧上野市域）にある。愛称は忍者線（にんじゃせん）。本記事では、かつてこの路線を運営していた伊賀軌道、旧伊賀鉄道、伊賀電気鉄道（大阪電気軌道に合併）についても述べる。上野盆地の城下町伊賀

伊賀国

伊賀国（いがのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。律令制以前律令制以前は伊賀国造の領域であったとされる。飛鳥時代令制国設置に伴い当国域をも含む伊勢国が成立し、その後680年（天武天皇9年）に伊勢国から分立した。当初は2郡だったが、後に阿拝郡、山田郡、伊賀郡、名張郡の4郡になった。

伊賀市

移動することができる。この際、青山峠を超える必要があり、秋から冬にかけては濃霧におおわれる日が多く、また路面が凍結することもあるため時間帯によっては注意が必要である。青山町区間は片側一車線でありながら、林業等に利用されるトラックが登坂の際徐行することも多いため、国道165号のボトルネックとなっている。