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ATS-P 伊東駅 - （片瀬白田駅 - 伊豆稲取駅間に存在する）黒根トンネル手前 ATS-Si（JR東日本のATS-SNと互換性あり） 黒根トンネル手前 - 伊豆急下田駅 最高速度：90km/h 車両基地所在駅：伊豆高原駅（伊豆高原車両区） 1961年の開業当時より優等列車の多くは、伊東駅
株式会社伊豆急ケーブルネットワーク（いずきゅうケーブルネットワーク、Izukyu Cable Network Co, Ltd.）は、静岡県熱海市に本社がある日本のケーブルテレビ放送局である。 1985年（昭和60年）5月に設立。伊豆急行と同社の親会社である東急電鉄、東急ケーブルテレビジョンなどから出資を受けた。
不動産部門を分割して設立した伊豆急不動産に株式を譲渡し、鉄道事業専任となった。以後の伊豆急グループは共に東急子会社の伊豆急行・伊豆急不動産の2社に伊豆急不動産傘下の各企業で形成していたが、この体制を見直し、グループの一元化を目的として伊豆急行が株式移転で当社を設立し、伊豆急不動産
伊豆（いず） 伊豆国 - 日本のかつての令制国の一つ。 伊豆半島 - 静岡県東部に位置する半島。 伊豆諸島 - 伊豆半島南東の相模灘から太平洋に向かって連なる島々の総称。 伊豆市 - 静岡県の市。 伊豆村 - 東京都三宅村の前身になった村の一つ。 かつて日本国有鉄道が東京～伊東・修善寺間で運行していた準急・急行。踊り子
「アルファ・リゾート21」サロ2191「ロイヤルボックス」 普通車は、海側に窓向きバケット型ロングシート、山側は2人がけボックス席が並んでいるのが基本である。海側車端部にはグループ客の利用を想定した4人がけボックス席がある。ただしR-5編成の一部の車両は全席4人がけボックスシートであり、それ以外の車両も海側のシートにはボックス
アンカーによって支えられた。軸ばねについても3重のコイルばねが使用された。台車の基礎ブレーキは横梁に備わったブレーキシリンダで、メンテナンスを考慮しテコ装置を簡単な構造とした。 東洋電機製造製の駆動装置には、伊豆急行にも乗り入れる事となった国鉄153系電車と同様の中空軸平行カルダン駆動方式が用
動改札機はないため、簡易改札機による対応となっている。 伊豆急グループの伊豆急コミュニティーが販売する主な駅弁は下記の通り。 金目鯛の押寿司【匠の三種】 あじずし 金目鯛の塩焼き弁当 あぶりさんまの棒寿司 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は871人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
伊豆石（いずいし）とは、静岡県の伊豆地方で産出する火山岩由来の石材のうち、近世から近代の前半にかけて主に建設関係の資材として重用された広域流通石材の総称である。日本最大の城郭である江戸城の石垣のほとんどが伊豆半島から運ばれた。現在は、スプリットン・ブロックの普及などもあって（本小松石
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