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1982年（昭和57年）9月 - 交通局施設の維持管理業務、各種広告の取次ぎ業務および、乗車券の販売業務を開始。 1986年（昭和61年）5月 - 地下鉄車両の清掃およびサービス施設の経営管理業務を開始。 1988年（昭和63年）8月 - 宮城県知事登録建築物清掃業資格を取得。 1989年（平成元年）6月 -
事業所を廃し、「ガス部」とする。 1950年（昭和25年）7月12日 - 料金体系変更。使用料ゼロでもかかる最低料金を設定。 1951年（昭和26年）11月1日 - 仙台市がガス供給条例を公布。 1952年（昭和27年） - 「水道ガス事業局」の発足。 1953年（昭和28年）- 第一次ガス供給拡張計画を策定。
巻電動機を使用し、各電動台車に2基ずつ装架する。設計に当たっては路線の曲線の速度制限をふまえて中速域でのトルクに重点を置き、再加速に備えているほか、容積利用効率を高めるため八角ヨークとして計画し、降雪対策として通風孔は下面のみとした。1時間定格値における端子
M3）を連結して追加することが可能である。車体は耐食アルミニウム合金製のダブルスキン構造であるが、形材の接合にはレーザMIGハイブリッド溶接と呼ばれる近畿車輛独自の溶接方式を採用している。車体の表面をアルミ合金の地肌色を生かした無塗装ヘアライン仕上げとし、シールによりカラーリングすることで維持管理で
交通局（こうつうきょく） 警察庁交通局 国土交通省の自動車交通局 朝鮮総督府交通局→朝鮮総督府鉄道局を参照 台湾総督府交通局 地方公共団体が運営する公共交通機関を所掌する部局名（地方公営企業法が適用されるものに限り、交通局だけでなく交通部も含む）→公営交通を参照
本項では以下、フィンランド語の略称である「HKL」と表記する。また、本項では主にバスの概要について記述する。地下鉄についてはヘルシンキ地下鉄を、路面電車についてはヘルシンキ・トラムを参照のこと。 ヘルシンキの公共交通は、1888年に運行が開始された乗合馬車に端を発する。その後、民間事業者により1891年に
541–562（2006年）、連節バス ルノー Master（T35） 331–350（1989年-1991年）、運用離脱 フィアット Ducato（2.8 JTD） 314–321（2002年） メルセデスベンツ Sprinter（616 CDI） 322–323（2006年） ネオプラン N 4009 301–309（1998年–1999年）
青葉区宮町4-3-21 仙台東年金事務所 - 宮城野区宮城野3-4-1 仙台南年金事務所 - 太白区長町南1-3-1 国立病院機構本部北海道東北ブロック事務所 - 宮城野区宮城野2-8-8 国立病院機構仙台医療センター - 宮城野区宮城野2-8-8 附属仙台看護助産学校 - 宮城野区宮城野2-8-8
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