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京王線 > 京王新線 京王新線（けいおうしんせん、英: Keiō New Line）は、京王電鉄京王線の複々線区間である新宿駅 - 笹塚駅間の線増部の通称である。京王線の笹塚駅以西と都営地下鉄新宿線を連絡する役割を持つ。新宿駅の位置の違いと途中駅の有無から旅客案内で多用される。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。
高尾線（たかおせん）は、東京都八王子市の北野駅と同市の高尾山口駅を結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。 世界有数の登山客数を誇る高尾山へのアクセス路線であり、他にも北野駅 - 高尾駅間では沿線に広がる住宅街の住民の通勤・通学路線となっている。ほとんどの列車は北野
御陵線（ごりょうせん）は、1931年（昭和6年）から1945年（昭和20年）まで営業していた京王電気軌道（→東京急行電鉄→京王帝都電鉄〈現・京王電鉄〉）の鉄道路線である。一部区間は現在の高尾線となっている。 大正天皇が埋葬された天皇家初の関東地区での多摩御陵
り抜け、神田川を過ぎると三鷹台駅に到着する。三鷹台を出ると、右急カーブの後、神田川に沿って走り井の頭公園駅に到着する。その後、井の頭公園の遊歩道の上を走り、急カーブ・急勾配の後、弁天通りの上を通り、井の頭通りの上が吉祥寺駅のホームの端となる。 元々は小田急電鉄とルーツを同じくする帝都電鉄の路線であった。
競馬場線（けいばじょうせん）は、東府中駅と府中競馬正門前駅を結ぶ京王電鉄の鉄道路線。全線が東京都府中市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。 通常運行が行われている複線の鉄道の中では、路線距離が0.9 kmと非常に短い。路線名のとおり、東京競馬
2013年（平成25年） 2月22日 - ダイヤ改定により、土曜・休日ダイヤの多摩動物公園駅発の急行新宿行が廃止（新宿発の急行多摩動物公園行は従来通り残存）。 10月10日 - 京王れーるランドのリニューアルオープンと多摩動物公園駅の改装工事竣工に伴い、多摩動物公園駅に「京王れーるランド」の副駅名を導入。 2015年（平成27年）3月22日
駅・明大前駅・千歳烏山駅・調布駅・京王稲田堤駅・京王永山駅・京王多摩センター駅・南大沢駅で、現在の特急停車駅と同じである。京王線新宿駅 - 橋本駅間の運転が基本で、平日朝に京王線新宿発京王多摩センター行も設定されていた。 2018年2月22日ダイヤ改正より、京王多摩センター駅
京王線中型車（けいおうせんちゅうがたしゃ）とは、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道及び同社の関連会社で後に同社に併合された玉南電気鉄道が新造した14m長の電車の総称である。これらは東京急行電鉄を経て京王帝都電鉄（現、京王電鉄）に全車引き継がれ、1969年までに全廃された。
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