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中国池田インターチェンジ（ちゅうごくいけだインターチェンジ）は、大阪府池田市の中国自動車道上にあるインターチェンジである。 池田市や大阪空港（伊丹空港）、豊中市や大阪市内の最寄りインターチェンジのひとつとなっている。下り（広島）方面への入口と上り（吹田）方面への出口のみが設置されているハーフICとな
井田川（いだがわ）は、岐阜県および富山県を流れる一級河川。神通川左岸の支流である。 岐阜県飛騨市河合町山中の白子峠に源を発する。岐阜県内では原山本谷、富山県富山市八尾町大長谷（おおながたに）地区では大長谷川、室牧地区や仁歩地区では室牧川となり、富山市八尾町高熊で野積川を合わせ井田川
バイパス西行本線上のIC案内標識。左側の車線はランプウェイとなりIC高架橋部分は本線が減少する（2020年3月） 開通当初は暫定2車線であり、平面交差の交差点として開通した。その後6車線化の進捗とともに立体交差化されている。IC北側の小張木関屋線は1927年に、IC南側の女池嘉木線は1967年にそれぞれ都市計画決定された道路だ
池田・山川（いけだ・やまがわ）は、鹿児島県薩摩半島南東端に位置し、直径約4kmの池田カルデラと、松ヶ窪、池底、鰻池、山川のマール群、および池田カルデラ南縁に分布する鍋島岳溶岩ドームなどの総称である。約6,400年前から約4,800年前にかけて噴火したことからランクCの活火山に分類されている。 約6
このような拡幅は日本初の事例であり、改良当初は一部の地域でCMが盛んに放映された。ルート選択を利用者側が決定するシステムであり交通量の偏りなどが懸念されていたものの、混雑状況の告知板などの設置もあって良好な成果を上げた。これ以降、条件の厳しい場所における高速道路拡幅の手段のひとつとして積極的に使われるようになり、東名の日本坂トンネルや中央自動車道の上野原IC
1 袋井駅 ヤマハテストコース 可睡斎 可睡ゆりの園 小國神社 静岡スタジアム・エコパ E1 東名高速道路 (14-1)掛川IC - 小笠PA - (15)袋井IC - (15-1)磐田IC 以前の本線出口標識の表記は、上り線は掛川IC開通までは「袋井 掛川」、下り線は磐田IC開通までは「袋井 磐田」であった。
新井田川（にいだがわ）は、岩手県から青森県を流れる二級河川。新井田川水系の本流である。流路延長78.1km、流域面積585.4km2は、青森県の南部地方で特に八戸市を流れる河川である。 新井田川の源流は、岩手県久慈市地先の多々良山（たたらやま）と、平庭峠（ひらにわ
井田川駅（いだがわえき）は、三重県亀山市井田川町にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。駅番号はCJ16。 運行形態の詳細は「関西線 (名古屋地区)」を参照。 1929年（昭和4年）5月20日：関西本線の加佐登 - 亀山間に新設開業。 1961年（昭和36年）2月21日：貨物の取り扱いを廃止。
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