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詳細は「宇宙飛行士」および「操縦手 (スペースシャトル)」を参照
の4等級に分かれている。 上記の等級は事業用操縦士も同じである。 操縦に2人以上を要する機種や国土交通大臣が指定する型式の航空機については型式についての限定もある。 計器飛行には計器飛行証明が必要となる。 実際の飛行では管制塔や他の航空機と交信するため航空無線の免許が必要であるが、日本では操縦士
操縦士が乗務することが義務付けられている航空機では通常、機長と副操縦士が1名ずつ乗務し操縦を行う。飛行機と飛行船のコックピットでは右席に、ヘリコプターでは左席に座る。 日本の場合、副操縦士には、航空従事者国家資格のうちの1つである事業用操縦士の免許が少なくとも必要である。副操縦士
(1)機械を自分の思うとおりに動かすこと。 特に， 飛行機を運転すること。
体検査をクリアし、継続して航空身体検査証明を取得出来なければ定期運送用操縦士の免許が停止され、「自家用操縦士」に降格される（職務につけない）。 学科 航空工学 航空気象 空中航法 航空通信 航空法規（国内・国際） 実技 運航知識 飛行前作業 飛行場等の運航 離陸・着陸、緊急時操作・連携、連絡 総合能力等
な操作である。ライトフライヤーなどごく初期の飛行機では、必ずしもこのような操縦方式は採用されていなかった。 棒状のものを操縦桿（狭義の操縦桿、コントロール・スティック）、自動車のステアリングに似た形状のものを操舵輪（そうだ
運転士1人乗務で「助士」という概念がない電鉄系の私鉄では、操縦装置がある側を「運転士台（M台）」、ない側を「車掌台（C台）」などと呼ぶ例もある。 また運転台の部分に貫通扉が設けられている場合を貫通型、ない場合を非貫通型と呼ぶ。また、運転室が客席と完全に仕切られていない物を半室
html ^ “JAL、新訓練方式の副操縦士誕生 27日から乗務開始”. Aviation Wire. (2017年2月27日). http://www.aviationwire.jp/archives/113011 ^ “ANA、新訓練方式の副操縦士 777で乗務開始”. Aviation
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