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に脱線した。機関助士ら3名が胴体切断および全身やけどで死亡したが、別の機関士1名は自力で這い出して奇跡的に生還した。 現場検証によると、継ぎ目板2か所4枚、ボルト8本、犬釘7本が故意に抜き取られており、レールが75mmずらされていた。現場付近に残されていたバール、レンチにはローマ字の刻印があり、明
CTC・PRC（高知駅に設置） 最高速度 120km/h（多度津駅 - 高知駅間、日下駅 - 土佐加茂駅間、吾桑駅 - 多ノ郷駅間、六反地駅 - 仁井田駅間） 110km/h（高知駅 - 日下駅間、土佐加茂駅 - 吾桑駅間、多ノ郷駅 - 六反地駅間、仁井田駅 - 窪川駅間） 最急勾配：25‰（讃岐財田駅 - 佃駅間、繁藤駅
予土線（よどせん）は、高知県高岡郡四万十町の若井駅から愛媛県宇和島市の北宇和島駅に至る、四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。 愛媛県（旧伊予国）南西部の南予地方と高知県（旧土佐国）西部を走る、両県を直接結ぶ唯一の鉄道路線で、愛媛県側で予讃線と、高知県側で土佐くろしお鉄道中村線と
予算制約線（よさんせいやくせん,英: budget constraint line）、あるいは単に予算線（よさんせん）とは、予算制約式を、財・サービスの消費量と財価格のグラフ上に描いた直線である。 この直線が無差別曲線と接する点(主体的均衡点または最適消費点と呼ぶ)において、消費者の効用が最大化される。
(1)漢文の文体の一。 人や物をほめたたえる際の文体。 多く四字一句とし韻を踏む。
^ 宇野みなと線と瀬戸大橋線は宇野線 岡山駅 - 茶屋町駅間で重複。 茶屋町駅と児島駅はJR西日本の直営駅、宇多津駅はJR四国の直営駅である。植松駅・木見駅・上の町駅の3駅は無人駅となっている。茶屋町駅・植松駅・木見駅・上の町駅の4駅は児島駅が管理している。 [脚注の使い方] ^ a b c
予備戦線（ロシア語: Резервный фронт、予備方面軍、もしくは予備正面軍とも）は、第二次世界大戦中（独ソ戦初期と中期）に2度に渡り各方面の予備部隊として設置された赤軍の方面軍級部隊である。 最初の予備戦線は、ルジェフ・ヴャゼム防衛線の予備軍の行動を統一するために、1941年7月30日に編
〔仏〕 法会(ホウエ)の際， 讃をうたう僧。
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