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のため1914年（大正3年）飯南郡花岡村（現・松阪市）に新道発電所を新設した。同発電所は吸入ガス機関（サクションガス機関とも。ガス発生器が附属しておりそこからガスを吸入して運転する）を原動機として発電するガス力発電所で、出力は75キロワット、後に増設され150キロワットであった。電源の増強はその後も
阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 阪神電気鉄道 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英: Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している会社。通称は「阪神電鉄」「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神
京阪ホールディングス > 京阪電気鉄道 京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英: Keihan Electric Railway Co.,Ltd.）は、大阪府北東部から京都府南部、滋賀県大津市にかけて路線網を持つ鉄道会社。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪
主力車となった全長19mの大型電車モヨ100形・モタ300形等は、腰高で屋根が高く、窓も小さく、さながら装甲車両を思わせる物々しい外観を備えていた。実際に極めて頑丈な構造で、電動車では公称値で47t - 48tもの超重量級に達したが、電動車1両あたり600kW（800日
千葉急行電鉄 東京山手急行電鉄 → （東京郊外鉄道） → 帝都電鉄 （旧）東京横浜電鉄 渥美電鉄 関西急行電鉄 参宮急行電鉄 阪堺電鉄（現存の阪堺電気軌道とは別路線） 北神急行電鉄 琴平急行電鉄 琴平参宮電鉄 東大阪生駒電鉄 信貴生駒電鉄 讃岐電鉄 琴平電鉄 上信電気鉄道 → 上信電鉄 江ノ島電気鉄道
松阪市立射和小学校 多気町松阪市学校組合立多気中学校 JR東海 紀勢本線 相可駅 多気町役場 多気スポーツ公園 松阪地区広域消防組合多気分署 三重県南勢水道事務所 多気クリスタルタウンショッピングセンター [脚注の使い方] ^ 三重県多気町（2007）"多気町都市計画マスタープラン 第6章地域別構想"（2010年9月13日閲覧。）
浅間線（あさません）とは、かつて長野県松本市に存在した松本電気鉄道（現在のアルピコ交通）の軌道線（路面電車）である。浅間温泉へのアクセス路線としての役割を担っていたが、1964年に廃止された。 松本駅前から学校前までの1.6kmは国道143号および県道63号上の併用軌道、以降終点の浅間温泉まで3
1919年（大正8年）10月12日 - 遠州軌道に譲渡 1921年（大正10年）8月23日 - 遠州軌道が遠州電気鉄道に社名変更 1923年（大正12年）10月26日以降 - 万斛駅廃止 1925年（大正14年）4月8日 - 浜松軌道に譲渡 1927年（昭和2年） 以前 - 笠井駅を遠州笠井駅に改称 1月 - 浜松軌道が浜松電気鉄道に社名変更
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