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※一※ （名）
二等車（にとうしゃ 英語名: Second Class Car）とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。 日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。
その用途に対して最も良い条件を備えている土地。 また， 一級とされる土地。
兵」とか「兵隊」と呼んだ。「当番兵！」、「おい、そこの兵隊！」と云う具合である。 万年一等兵の事を、関東では「タン助」、関西では「おすけ」と侮称した。 大日本帝国海軍では、1942年の改正までは三等水兵と呼ばれていた。海兵団の教育を終えて部隊に配属された兵
一等星または1等星（いっとうせい）とは、厳密には明るさの等級が1等級（0.5等星（を含め）から1.5等星（を含めない））の星を指すが、1.5等星より明るい23個の恒星のうち、太陽を除きリギル・ケンタウルスとトリマンを同一のものとみなした21の星（実際には1等星より明るいものも含む）を指すこともある。等級
優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。 速達性を確保するため、普通列車よりも停車駅の少ない列車を設定している社局も少なくない。これらの列車を総称する言葉として速達
一般車（いっぱんしゃ）とは、特定の目的に供されないその他の車両のこと。一般車両とも呼ばれる。 鉄道では優等車両以外の車両。すなわち特定の列車や種別（特に特急や急行といった優等列車）で使用することを目的としない車両、つまり普通列車への運用を主体とする車両のことである。転じて乗車券のみで乗車できる車両のことをこう呼ぶこともある。
一輪車（いちりんしゃ）とは、主にスポーツや曲技に使われる、地面に接する車輪を1つしか持たない自転車の一種。 通常は動力無しで、人間自身がバランスを取って乗車するものをいう。電動および機械式制御によるものについては、自立安定一輪車を参照。 19世紀後期にペニー・ファージングを基に考案されたとされる。
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