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車両の生産が続いており、2006年に公開された試作車の71-630（ロシア語版）以降は超低床電車の製造も行っている。 また、路面電車に加えてガス減圧装置、管継手、ポンプなどの製造も行っている他、ロケットを始めとする宇宙産業に関連した事業にも参加している。2012年から2020年まではクルニチェフ国家
Seck）を招いた。ヴィリー・ゼックはGNOMロータリーエンジンを開発し、現在のロールスロイス・ドイツ社に続く会社で活躍していた自動車の先駆者である（また、ヴェスターブルク（Westerburg）出身のゼック兄弟の一人であり、ゼック兄弟は、1883年の溶鉱炉事業を手はじめに、機械製作を経てエンジン製作を行い各所に工場を所有していた[1]
工作車（こうさくしゃ）は、かつて日本国有鉄道に在籍した事業用貨車の一種である。駅や区にある機械設備などを検査・修繕するための器具や機械を積載する車両や、橋梁などの工事現場で工場の役割をするための工作機械や工事材料を積載する車両が、工作車に分類された。 1953年（昭和28年）4月8日の車両称号規程改
東日本旅客鉄道 > 総合車両製作所 株式会社総合車両製作所（そうごうしゃりょうせいさくしょ、英: Japan Transport Engineering Company、英略称：J-TREC）は、神奈川県横浜市金沢区に本社を置く日本の鉄道車両メーカーで、東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社。
最大の都市でもある。市内で最も高い建築物はリガラジオ&テレビタワーである。 リガの記録は2世紀の時点で見られる。長らくヴァリャーグによる東ローマ帝国への交易ルートとして、ダウガヴァ川は古来より利用されており、河口から15キロに広がるリガは、天然の良港であった。リガという名称もリヴォニア語の「円」とい
イジェフスク機械製作工場（イジェフスクきかいせいさくこうじょう、ロシア語: Ижевский машиностроительный завод, ロシア語ラテン翻字: Izhevskiy mashinostroitel'nyy zavod）は、ロシアの兵器メーカーである。
(1)物品・作品・道具などを作ること。
ものを作り出すこと。 製作。
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