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2. 船舶が遭難した場合に船舶地球局が行う遭難警報は、施行規則別図第2号に定める構成のものを送信して行うものとする。 3. 船舶が遭難した場合に、衛星非常用位置指示無線標識を使用して行う遭難警報は、施行規則別図第5号に定める構成のものを送信して行うものとする。 第76条 遭難呼出
遭難（そうなん）とは、生命に関わるような災難（危険）に遭うことである。特に山や海等において、生命を失うような危険に遭遇することを言う。 広義には、暗殺事件などを含む（「濱口雄幸遭難」などと使う）が、この項では頻度の多い、山や海での遭難について記述する。 山岳遭難とは、山において生死にかかわるよう
incidents vol.1』に収録されている）。 またシングルのブックレットでの英語表記は「distress」だが、アルバム『教育』では「a distress」と記載されている。 この曲が東京事変のために初めて書いた曲で、「愛に溺れてしまい“遭難”しそう」という様子を綴っている。
Michel）（ポラック, p123） ^ 香港に留め置かれたという情報もある（田中芳男, 平山成信編「第18章「ニール」号船沈没附積荷引揚」『澳国博覧会参同記要』森山春雍, 1897, p65-66） ^ a b c ニール号の碑 2021年1月2日閲覧 ^ a b c d e f
日本では新聞社各社が義援金活動を行ったが、多くの社が送金手続きに戸惑うなか、4,000円を超える義援金を集めた『時事新報』は送金に仏貨為替を用いることとし、自社記者の野田正太郎に託して比叡に便乗させオスマン朝に義援金を直接届けた。野田はオスマン朝に請われて約2年間イスタンブールに駐
〖Mayday〗
〖May Day〗
の回転数から計算される速度によって艦位を推定する）で航行していた。当時、無線による航法支援システムは揺籃期にあり、完全に信頼できるものではなかった。司令駆逐艦である「デルファイ」は無線航法装置を装備していたが、これで得られる艦位は無視された。また、測深も行われなかった。測深
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