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(3代)とともに運航されていた。 Jemla Ferry メラク港（ジャワ島） - バカフニ港（スマトラ島） 全通船楼甲板船型の自動車渡船兼旅客船である。船体は5層構造で、羅針儀甲板（5F）が展望浴室などの旅客区画、4Fが旅客区画および操舵室・乗組員区画、3Fが船室な
ハシブン（靴） まちの駅はちのへ（Garden Terraceに移行） 村福（菓子） モリタ（鞄） キデイランド（閉店） タリーズコーヒー オオハシヒルズ 丸福ビル はちそう（仏具・金具） ドトールコーヒー 三元（閉店後他資本によりドトールコーヒーの店舗を集約してオープンし、空いた丸福ビルに花亀改めはちそうが移転）
- 那覇港（那覇ふ頭） 就航当初は本船と波之上丸 (3代)で、1994年6月以降はフェリーなみのうえの2隻で2日に1便を運航していた。 船型は全通船楼甲板型で、バウスラスタ、スタンスラスタ、フィンスタビライザーを装備する。 両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロ
Maligaya」として就航。 パブリックスペース 案内所 エントランスロビー プロムナード キッズルーム リラックスルーム 供食・物販設備 売店 レストラン 娯楽設備 カラオケルーム ゲームコーナー 入浴設備 展望浴室 シャワールーム [脚注の使い方] ^ 【社長インタビュー】来春、新型2隻が就航 来秋からは5隻体制に
が試みられたが、作業が困難だったため復旧を断念して苫小牧港に引き返した。事故原因は主機始動弁の弁棒ナットの締め付けトルクが指定されておらず、整備の際に過大トルクで締め付けられていた左舷主機b列3番シリンダの弁棒ナットが折損したためであった。 2006年8月1日、1時10分ごろ、敦賀港で車両の積付け作
すいせんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。 ニューすずらん、ニューゆうかりの代船として、僚船のすずらんと共に石川島播磨重工業東京第1工場で建造され、1996年6月11日に敦賀 - 小樽航路に就航した。就航当時は日本最速のフェリーで、1996年のシップ・オブ・ザ・イヤーを受賞した。船名は福井県の県花であるスイセンに由来する。
は旅客区画、上甲板には旅客区画および乗組員区画（食堂など）、上甲板下には前方から貨物倉、乗組員区画（居室）、機関室が設けられている。船体前部に設けられた船倉は、船倉内に3トンコンテナ8個、ハッチカバー上に2トン保冷コンテナ1個および3トントラック2台を搭載可能である。また、貨物の揚卸のため、能力5トンのデリック1基を装備している。
へるめす(HERMES)は、東日本フェリーが運航していたフェリー。船名はギリシャ神話の青年神ヘルメースに由来する。 三菱重工業下関造船所で建造され、1990年に岩内 - 直江津 - 室蘭航路に就航した。当初は岩内 - 直江津を週2往復、室蘭 - 直江津を週1往復で運航。 1992年に同型船「はあきゆり」の岩内
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