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マーティン・ダイサート：リチャード・バートン アラン・ストラング：ピーター・ファース ヘスター：アイリーン・アトキンス ドーラ・ストラング：ジョーン・プロウライト フランク・ストラング：コリン・ブレイクリー ジル：ジェニー・アガター マーガレット：ケイト・リード ハリー：ハリー・アンドリュース 第35回ゴールデングローブ賞
1946年、ソウルで現代自動車工業社(自動車修理業)、翌年、現代土建社(後の現代建設)を開業。 1967年、ヒョンデ自動車設立、翌年「コルティナ」生産開始。 1972年、韓国初となる造船業に進出し、蔚山に現代造船所(後の現代重工業)を建設。 1976年、Asia Merchant Marine（後の現代商船）設立。
ヒュンダイ・エラントラ（Hyundai Elantra）は、韓国の現代自動車が生産するセダンを中核とした小型乗用車である。4代目は韓国車で初のハイブリッドカーが設定された車種である。 なお、韓国国内ではエラントラは初代のみを指す呼称であり、2代目以降はヒュンダイ・アバンテ（Hyundai
ヒュンダイではi30以後、欧州市場向け車種を「i○○」というネーミングに統一する方針を打ち出しており、後にAセグメント車がi10、Bセグメント車がi20、ソナタ代替となるDセグメントセダン/ワゴンがi40の車名でデビューしている。国によってはスタレックス
ツーソン（Tucson）は韓国・現代自動車の小型クロスオーバーSUVである。姉妹車に子会社である起亜自動車のスポーテージがある。 日本では初代モデルがヒュンダイ・JM（-ジェイエム）の車名で導入されていた。 2004年発表。車台はXD型エラントラをベースとしており、ボディサイズはサンタフェより一周り
ヒョンデ・ユニバース （Hyundai UNIVERSE） は、ヒュンダイ・エアロの後継として韓国のヒョンデ自動車が製造する大型観光バスである。 日本では、2008年（平成20年）に韓国ヒュンダイモーターカンパニーと東洋エス・イーによって初めて先行試験車として日本に輸入され、2009年（平成21年
リベロ（Libero ）は、現代自動車（ヒュンダイ）が製造･販売していた小型トラックである。輸出名はH-1トラック。 三菱自動車からの技術供与によりヒュンダイに提供されたスペースギアの基本設計を基に開発されたスタレックス（初代モデル）をベースとしており、2000年から2007年まで製造された。 排気量2
2022年11月15日、ヒュンダイ・タインコン・ベトナムがニンビン省で第2工場を本格稼働した。 2024年1月5日、ヒョンデジャパンではなく、「現代自動車」として初めて東京オートサロンに出展することを発表した。 ※2010年〜2022年前半期は一時撤退。商用大型バスのユニバースのみ販売。また、個人の並行輸入も含まれる。
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