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ネイピア（ネイピアー、ネーピア、ネピアとも、Napier [ˈneɪpiər]） ネーピア - ニュージーランドの都市。 ウィルフリッド・ネイピア (Wilfrid Fox Cardinal Napier) - カトリック教会（ローマ）、南アフリカの枢機卿。 ジョン・ネイピア (John Napier
このエンジンの特徴のひとつは、排気ポートの進相と給気ポートの遅延を持つようにクランク軸の位相を構成する方法にある。シリンダーへの新気の流入と排気の流れが（シリンダー排出ガスの掃気作用を改善するための軽い過給に助けられて）一方向であることから、このようなエンジンのことをユニフロー掃気ディーゼルエンジンと呼ぶ。給気
constant）は、数学定数の一つであり、自然対数の底である。ネーピア数、ネピア数とも表記する。記号として通常は e が用いられる。その値は e = 2.71828 18284 59045 23536 02874 71352 … と続く超越数である。ネピアの定数とも呼ばれる。欧米では一般にオイラー数 (Euler's
(1786–1834) 10代ネイピア卿・初代エトリック男爵フランシス・ネイピア (1819–1898) 11代ネイピア卿・2代エトリック男爵ウィリアム・ジョン・ジョージ・ネイピア（英語版） (1846–1913) 12代ネイピア卿・3代エトリック男爵フランシス・エドワード・バジル・ネイピア（英語版）
セイバー以前の戦間期にネイピアは、スーパーマリン製のスピードレーサーに搭載されたライオンなど、高出力エンジン分野での実績があった。 1920年代後半になるとW型構成のライオンは旧式化が否めず、同社はより高出力の後継機を計画し、類例のないH型構成を持つ16気筒のレイピア(Rapier)と24気筒のダガー(Dagger)を開発した。
ストル ハーキュリーズやロールス・ロイス マーリンに比べると、排気量が少なく、旧式化も否めなかった。ネイピアは16気筒で400 hpのレイピア、24気筒で1,000 hp弱のダガーを開発したが、他社に比べて非力であったため、スリーブバルブ方式を採用したセイバーを開発することになる。 レイアウト:
の対応として補正して扱う必要がある。しかしこういった現代の対数との違いは些末なことである。 1620年、エドムント・ガンター（Edmund Gunter, 1581年 - 1626年）によって対数尺（ガンター尺、 Gunter's scale）が作成された。対数尺は、対数の原理を用いた計算尺のはしりである。この後
ーク・ディーゼルエンジンとし、さらにこれに当時カーチス・ライトが実用化したターボコンパウンド（R-3350に実装）と類似のエネルギー回収機構を設けて大出力を狙ったのである。 またネイピアでは以前に2ストローク・対向ピストン式ディーゼルエンジンのユンカース製ユモ204（英語版）のライセンスを取得し、カ
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