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宇野地区の北に位置する田井地区は当港の物流機能を集約、整備されてきた。県下最大の水深12ｍ公共岸壁と移動式ジブクレーンを備えるなど、 岡山県東部地域の外内貿物流拠点として位置づけられている。また、池やアスレチックに多目的広場などがある「田井みなと公園」は物流や産
km/hに引き上げられるのに伴い、チキ1の国鉄直通は抹消された。その後保線用車両として改造が行われ、棚柱の撤去、回転枕木及びジブクレーンの設置が行われ、チキ1には電源装置が設置された。 チキ10形の導入に伴い、チキ300形とともに1993年（平成5年）に形式消滅した。
1924年（大正13年）7月31日：鉄道省の駅として村上 - 鼠ケ関間開通時に開設。 1967年（昭和42年） 4月：荷役用ジブクレーン使用停止。 12月：荷役用ジブクレーン撤去。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物・小荷物配達取扱廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物・荷物扱い廃止、無人駅化。
000GT 第2船台 60m × 10.5m 収容能力1,000GT クレーン 70/35tジブクレーン 1基 10t門型クレーン 1基 5t門型クレーン 1基 艤装岸壁 80m クレーン 40/20tジブクレーン 1基 10t門型クレーン 1基 1932年（昭和7年）1月 -
船台番号1：上架能力500GT 船台番号2：上架能力700GT 船台番号3：上架能力750GT 船台番号4：上架能力500GT クレーン ジブクレーン：30-5t 3基 橋型クレーン：15t 2基 鋼製浮桟橋 長さ25m×幅8m×水深5m 係留能力699GT 1基 長さ15m×幅5m×水深4.5m 係留能力699GT
工場施設等に設置する天井クレーン、ジブクレーン、各種チェーンブロック、レバーホイスト等を取り扱う。 ちなみに象印マホービンとは資本・人材を含めて一切の関連を持っていない。 1936年（昭和11年）10月：チェーンブロックの製造開始
浮ドック1基（全長80m × 外幅24m（内幅18m）、入渠能力999GT、クレーン10.0t×2） クレーン台船1隻（全長80m × 幅18m、高脚走行ジブクレーン10.0t × 1） テント付工場台船1隻（全長50m × 幅18m） 1918年（大正7年） - 「東出鉄工所」として創業。
第2号船台：収容能力485t 係船桟橋（艤装・修繕用）：延長100m 高脚走行ジブクレーン：30.0t×1基（乾ドック） 10.4t×1基（艤装・修繕桟橋） 塔型クレーン：30t×1基（引揚船台） 上架船台：5本 塔型クレーン：7.5t×1基（上架船台） 1968年（昭和43年）11月8日 - 設立。
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