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とは異なり、彼らの想定したシステムは空気力学的モデルに基づいた実物に限りなく近いものであり、様々な航空機の訓練に使えるものだったのである。 MITサーボ機構研究室はそのようなシステムは開発可能であるとの結論に至った。それを受けて海軍は「Project Whirlwind」の名前で資金提供を決定し、
ガポール、インドに販売拠点を設け、アジアに向けて営業を拡大。 2014年からトルク計測器、トルク測定機能きサーボモータなど、産業用ロボット業界に向けた製品の開発・販売進める。 2015年、サーボモータ販売会社として株式会社ロボテックを設立。 2016年、ストレンゲージの内製化を確立、ロードセルの生産
サーボ系（サーボけい）は、物体の位置、方位、姿勢など（機械量）を制御量とし、目標値の任意の変化に追従するように構成された制御系。機械制御ともいう。 サーボ系を構成する際に、まず望まれることは、目標値への追従であるが、さらなる要求として、外乱や制御対象のモデル化誤差などを含む場合にも誤差無く追従できる
SPP長崎エンジニアリング株式会社（航空機降着装置の整備） 住精エンジニアリング株式会社（設計製図） 住精ハイドロシステム株式会社（サーボ弁・油圧機器） SPP Canada Aircraft, Inc.（加・航空機製造） Sumitomo Precision USA, Inc.（米・航空機器製造）
サーボ300とハミルトン・ベオラーがその後10年以上にわたって使用されている。マイクロプロセッサーによって、カスタマイズされた呼吸ガス供給とモニタリングが可能となり、前世代の機械式人工呼吸器よりもはるかに患者のニーズに対応したガス供給の仕組みが実現した。 1991年、発売されたサーボ
工作機械、ファクトリーオートメーションやロボット分野では欠かせない技術となっている。コントローラ（司令部）がサーボアンプ（制御部）を通してサーボモータ（駆動・検出部）を制御し、サーボモータは制御の状態を確認し制御部に負帰還 (feedback) する方法と、予め計算した値に正帰還 (feed forward)
ディスク・コントローラーの必要とされる個数が減り（デイジーチェーン接続により、一台のコントローラーに複数のディスクを接続できるようになったため）、徐々に成長が減速してきた。 同年、WDはCaviar（キャビア）ドライブをリリースした。これには組み込み型サーボという最新技術を使い、診断システムもコンピュータ化した。
サーボモータ（英: Servomotor）とはサーボ機構において位置、速度等を制御する用途に使用するモーターである。モーターの種類としては、「電動機」、「油圧モーター」など、特定のモーター形式を示すものではない。しかし、現在は、ロボット用途などに使用される「検出器付の電動機」で、フィードバック制御するものが一般的である。
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