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valveを開き沈んだと云ふ事であります。 沈没するに至らざる損害は「ジョットランド」海戰に於ては英艦側では“Lion”12彈を “Tiger”8彈を “Princess Royal”は10彈を “New zealand”は1彈を受けました。 此れ等の内で舷側甲鐡に命中し其甲鐡板を船内へ凹み込んだのが二例あります、其の他甲
クイーン・メリー号（クイーンメリーごう） クイーン・メリー (巡洋戦艦) - イギリスの軍艦。1912–1916（沈没）。 TS Queen Mary - イギリスの客船。1933–1977（引退後はロンドンに係留）。 クイーン・メリー (客船) - イギリスの客船。1934–1967（引退後は米国ロングビーチに係留）。
クイーン・メリー2が名前を受け継いだ初代クイーン・メリーである。 クイーン・メリー2の艦船接頭辞RMSは元々Royal Mail Steamer（英国郵便汽船）の略であったが、先代クイーン・メリーとは異なり、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンによる統合電気推進を採用した2号ではRoyal
この時期には舶用蒸気機関が普及し、機帆船の時代となっていた。南北戦争での経験を踏まえ、アメリカ海軍は蒸気フリゲートの速力向上を図り、1864年には「ワンパノアグ（英語版）」を進水させた。またイギリス海軍は、1868年、設計思想を更に進めて、船体を鉄製とするとともに、舷
影を明瞭に現わしたため、約8600メートルの近距離にあったドイツ巡洋戦艦「デアフリンガー」からの主砲弾が砲塔を貫通・誘爆して船体を真っ二つに割り、ぽっきりと折れて轟沈した。フッド提督以下乗組員1032名のうち、生存者はわずか6名であった。 現在、水深55mの海底に沈む「インヴィンシブル」の残骸はProtection
り、時恰も前記諸艦の註文せられてより間もなき頃なりければ、自から其の計畫の上にも考慮を加へざる可からざることゝなり、之が變更に關し弘く調査を遂ぐるに至りたるが、その是に至らしめたる所因としては、英獨兩國巡洋戰艦被害の状況より觀、從來の防禦力の薄弱なるを覺りた
」がシンガポールに到着した。レパルスのウォーラスは、エクセターに配属された。 レパルスの沈没地点は水深50メートル前後と浅く、船体には比較的容易に到達できる。日本海軍は戦艦2隻のサルベージを試み、特にレパルスに対しては海底調査をおこなって対空砲や砲弾を回収した。だがレパルスを引き上げることには失敗した。レパルスは
ザイトリッツ (Friedrich Wilhelm von Seydlitz) にちなむ。 ザイドリッツはモルトケ級巡洋戦艦を改良したものである。基本的にモルトケ級もザイドリッツもドイツで最初の巡洋戦艦フォン・デア・タンの改良形であり、モルトケ級を拡大したザイドリッツ
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