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の訪問を受けた。彼は飛行士たちに、1927年にスピリットオブセントルイス号で大西洋を横断する前、地球儀の上に糸を当ててニューヨークとパリの間の距離を測り、それによって燃料の量を計算したことなどを話した。そのときの燃料の総量は、サターン5型ロケットが1秒間に消費する量の10分の1であった。その翌日、
だろう。 管制官：そうだな。 シラー：俺たちは今朝つけたんだ。 管制官：それは分かっている。我々が唯一懸念しているのは、着陸のことだ。確かに我々は再突入に関して十分に考えていなかった。だが、今はそれがネックなんだ。そして我々は君にルールを破ってほしくないんだ。 シラー：そうかい、ありがとよ。
ワシと赤・白・青の盾をモチーフとし、背景の灰色は月面を表している。縦の上にある金色の線はNASAのシンボルであり、月を周回していることを表す。金線で縁どりされた青い外枠の中には、ヤング、マッティングリー、デュークの飛行士の名前とともに計画名に相当する16個の星が描かれている。この記章は飛行士から提出された案を元にデザインされた。。
アポロ1号は、アメリカ合衆国のアポロ計画において、1967年2月21日の発射を目指して準備が進められていた最初の有人宇宙飛行計画である。AS-204（アポロ-サターン204）の指定番号が与えられている。同年1月27日、ケープ・カナベラル空軍基地34番発射台上で発射の予行演習を行っていた際に発生した火災により、船長ガス・グリソム
発射前、司令船に乗り込む飛行士たち 10号の発射 司令・機械船チャーリーブラウン 10号が撮影した地球の出 切り離し後、目視検査を受ける着陸船スヌーピー スヌーピーの上昇段 司令船とランデブーする上昇段 空母プリンストンから派遣されたヘリコプター飛行中隊のSH-3 シーキングに回収される司令船 ロンドン科学博物館に展示されている司令船
アポロ司令・機械船が到着したのは9月29日で、ロケット上に設置されたのは12月10日だった。この宇宙船は、CSM-014とCSM-020の混成品であった。014の司令船はアポロ1号の火災で焼失し、020の機械船はタンクの爆発事故で破壊されたため、それぞれの残った司令船と機械船を組み合わせて
準備完了後、ただちに降下が開始された。数分後、着陸船は姿勢を月面に対して垂直にし、飛行士らは目標地点を目視することが可能になった。サーナンが理想的な着陸地点を探す一方で、シュミットはコンピューターからのデータを読み上げた。12月11日午後2時55分 (東部標準時)、チャレンジャーは月面に着陸
UTC 再ドッキング：1971年8月2日 19:10:25 UTC スコット – 立哨船外活動 （司令船とのドッキングトンネルから顔を出し、月面を観察する船外活動） 立哨開始：7月31日 00:16:49 UTC 立哨終了：7月31日 00:49:56 UTC 時間：33分07秒 スコットおよびアーウィン
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