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この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷鉄道 わたらせ渓谷鐵道株式会社（わたらせけいこくてつどう）は、群馬県・栃木県において特定地方交通線の足尾線を引き継いだ鉄道路線わたらせ渓谷線を運営する第三セクターの鉄道事業者である。
わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）は、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する鉄道路線。旧国鉄特定地方交通線の東日本旅客鉄道（JR東日本）足尾線を引き継いだ路線である。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」（呼称も参照）。 わたらせ
草木トンネル（くさきトンネル）は、わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線にある、群馬県みどり市東町草木を通過する全長5,242 mの鉄道トンネルである。 草木ダム建設によって線路の一部が水没するため新線に付け替えることになり、ダム湖を迂回する形で本トンネルが建設された。神戸駅と沢入駅の間（駅間7.0
たため、1991年（平成3年）11月に床下にウォーターヒータが設置された。冷房装置は能力25.6 kW（22,000 kcal/h）のIBCU-23が1基搭載された。 1989年（平成元年）3月29日にJR足尾線が第三セクターに転換し、わたらせ
わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車（わたらせけいこくてつどう わ89-300がたきどうしゃ）は、JR足尾線を第三セクターに転換して開業したわたらせ渓谷鐵道が開業にあたって準備した気動車である。1989年（平成元年）に2両が製造され、2015年（平成27年）まで使用された。本項ではわ89-300形
わたらせ渓谷鐵道 WKT-500形気動車 （わたらせけいこくてつどう WKT-500がたきどうしゃ）は、2011年（平成23年）と2015年（平成27年）に各1両が製造されたわたらせ渓谷鐵道の気動車である。わたらせ渓谷鐵道開業時から使用されていたわ89-100形・わ89-200形・わ89-300形の代替を目的として製造された。
わたらせ渓谷鐵道 WKT-550形気動車 （わたらせけいこくてつどう WKT-550がたきどうしゃ）は、2012年（平成24年）に1両が製造されたわたらせ渓谷鐵道のトロッコ型気動車である。1998年（平成10年）10月から運転されている機関車牽引のトロッコ列車に加え、機回しの必要がない自走式トロッコ車として導入された。
わたらせ渓谷鐵道WKT-510形気動車（わたらせけいこくてつどうWKT-510がたきどうしゃ）は、2013年（平成25年）、2016年（平成28年）に各1両が製造されたわたらせ渓谷鐵道の気動車である。わたらせ渓谷鐵道開業時から使用されていたわ89-101の代替を目的として製造された。
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